Kontrakt a harmonogram
Dopravní podnik Ostrava (DPO) uzavřel smlouvu se skupinou Škoda Group na dodávku až 25 velkokapacitních tramvají. Celková hodnota kontraktu činí 3,081 miliardy korun a zahrnuje také servis na deset let. Základní objednávka počítá s dodáním 16 vozů a DPO má opci na dalších 9 kusů. Podle tiskové mluvčí DPO Terezy Šnoblové musí být prvních 16 tramvají dodáno do 32 měsíců od účinnosti smlouvy.
Technické parametry a vybavení
Nové tramvaje jsou tříčlánkové a nízkopodlažní, pojmou více než 250 cestujících. Mezi hlavní vybavení patří celovozová klimatizace, kamerový systém a antikolizní zařízení. Vozy dosáhnou maximální rychlosti 80 km/h a budou mít mazací systém ke snížení hluku v obloucích. Zvláštností je zabudovaný autodiagnostický systém, který umožní dálkové reportování technického stavu tramvaje.
Kam budou vozy nasazeny a proč
Generální ředitel DPO Daniel Morys uvedl, že nové vozy plánuje nasadit především na linky číslo 1 a 2, které spojují centrum města s hustě osídlenými sídlišti v obvodu Ostrava-Jih. Tyto spoje patří mezi nejvytíženější ve městě a podle vedení podniku je vysoká frekvence cestujících důvodem k nasazení nových velkokapacitních vozů. DPO tímto krokem nahradí starší tramvaje typu ČKD KT8 z 90. let minulého století.
„Vysoká vytíženost těchto linek ve všedních dnech neumožňuje pravidelné nasazování stávajících moderních tramvají Stadler a Škoda.“
Významnou součástí kontraktu je i servisní zajištění. Generální ředitel Škoda Group Petr Novotný zdůraznil, že dlouhodobý servis je součástí dohody, což znamená, že spolupráce bude pokračovat i po samotném dodání vozů.
Finanční a provozní dopady pro město
Jedna tramvaj tak vychází přibližně na 109 milionů korun včetně servisní části. Pro DPO jde o jednu z největších investic posledních let; tender ředitel označil za procesně a odborně náročný, do kterého se zapojilo jak představenstvo, tak dozorčí rada podniku. DPO v současnosti provozuje přes 200 kilometrů tramvajových tratí a v loňském roce přepravil 91,2 milionu cestujících, což představuje meziroční nárůst o 1,35 milionu cestujících.
- Objem kontraktu: 3,081 mld. Kč
- Počet objednaných vozů (základ): 16, opce na 9
- Doba dodání základní objednávky: 32 měsíců
- Kapacita vozu: > 250 cestujících
Co to znamená pro cestující
Pro obyvatele Ostravy bude nákup znamenat postupnou výměnu starších souprav za modernější, tišší a klimatizované vozy s vyšší přepravní kapacitou a lepší diagnostikou poruch. Nasazení na linkách 1 a 2 by mělo snížit přetížení ve špičkách a zlepšit komfort při cestování z centra na sídliště v Ostravě-Jihu. Zároveň dlouhodobý servis podle smlouvy napomůže udržitelnosti provozu a rychlejší reakci na technické závady.
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Cena za tramvaj (průměr) | ~109 mil. Kč |
| Max. rychlost | 80 km/h |
| Kapacita | >250 osob |
| Servis | 10 let |
Pro město a jeho obyvatele jde o krok směrem k modernizaci městské dopravy, který má potenciál zlepšit každodenní spolehlivost i komfort cestování. Realizace dodávek v následujících dvou a půl letech bude klíčová pro to, jak rychle se projeví přínosy ve výhledu do běžného provozu tramvajové sítě v Ostravě.
