Pardubický kraj zadal předběžnou studii, která má prozkoumat možnosti napojení severní části Orlickoústecka na plánovanou dálnici D35 u Litomyšle. Cílem zadání je vyhodnotit varianty, které by obsloužily zejména směry od České Třebové a Ústí nad Orlicí, přičemž mezi uvažovanými řešeními figuruje i výstavba nového obchvatu (bypassu).
Proč je nutné napojení řešit
Severní část Orlickoústecka leží v bezprostřední blízkosti trasy D35, současná situace však podle krajských zástupců neumožňuje plynulé a bezpečné napojení regionálních komunikací na budovanou dálnici. To může mít dopad jak na každodenní dojíždění, tak na dopravu nákladních vozidel či na rozvoj turistických oblastí v okolí. Studie by měla přinést přehled možných variant, technických podmínek i provozních dopadů.
Varianty, které kraj zvažuje
Mezi hlavní koncepční přístupy, jež kraj při zadání zmínil, patří:
- vybudování nového bypassu spojujícího směry od České Třebové a Ústí nad Orlicí s dálničním tělesem D35,
- úpravy stávajících silničních napojení tak, aby lépe navazovala na plánovanou dálniční infrastrukturu,
- kombinované řešení, které by zahrnovalo menší lokální úpravy i nový úsek komunikace v kritických místech.
Studie má rovněž prověřit, jaké stavební zásahy by byly nezbytné, jaký by byl jejich dopad na provoz a kolik času by realizace jednotlivých variant mohla zabrat. Zadavatel očekává, že odborný materiál pomůže připravit další kroky plánování a případných investic.
Dopady na obce a dopravu
Možné přeložky a nové napojení D35 by mohly výrazně změnit situaci v několika obcích Orlickoústecka. Plynulejší dálniční přístup by mohl snížit tlak tranzitní dopravy na obslužných silnicích, zlepšit dostupnost pracovních míst a služeb ve městech jako Česká Třebová a Ústí nad Orlicí a zároveň podpořit rozvoj turistických cílů v regionu. Současně ale může jít o zásah do krajinného rázu a o zdroj nových dopravních proudů v místech, kde dosud nebyly.
Co studie nezveřejnila
V zadání, které kraj zveřejnil, chybějí konkrétní termíny dokončení studie, odhadované náklady či přesné trasování navrhovaného bypassu. Tyto údaje by měly vyplynout z odborného posouzení, které nyní probíhá. Krajská správa ani buildři D35 zatím neuvedli přesné harmonogramy napojení v daném úseku.
| Oblast | Současný stav |
|---|---|
| Česká Třebová | Regionální silnice bez přímého dálničního napojení |
| Ústí nad Orlicí | Potřeba zlepšit přístup k D35 pro obsluhu města |
| Litomyšl (okolí) | Uvažované místo napojení na D35 |
Další postup a co očekávat
Po dokončení studie by měl kraj vyhodnotit varianty z hlediska technické proveditelnosti, nákladovosti a vlivu na dopravní síť. Následovat budou případné dopravně‑inženýrské návrhy, územní rozhodnutí a koordinace s Ředitelstvím silnic a dálnic ČR, které je hlavním investorem stavby D35. Konečné řešení bude závislé na výsledku posouzení a dostupných finančních zdrojích.
Pro obyvatele Orlickoústecka je nyní důležité sledovat, zda studie poskytne jednoznačnou preferovanou variantu a jak rychle budou zahájena plánovací řízení. Změny v napojení D35 mohou mít dlouhodobé důsledky pro bezpečnost dopravy i ekonomický rozvoj v regionu.
Autor: Matěj Kadlec, regionální zpravodaj – Pardubický kraj
