Obra avanza hacia el cierre del esqueleto estructural
La construcción del denominado puente Corozal, ubicado en San Antonio La Paz, municipio de El Progreso en Guatemala, presenta un avance sostenido hacia el fin de su fase estructural, informó la fuente original. Los trabajos se concentran en la instalación de dovelas: en la pila uno ya se realiza la fundición de la dovela número 10 y en la pila dos se ejecuta la segunda etapa de la dovela 11 de 12 previstas.
Según el reporte, estos progresos mantienen al Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) en camino hacia el cierre del esqueleto del puente, paso necesario antes de proceder con los trabajos complementarios y la habilitación de la nueva vía paralela.
Un hito técnico: primer puente extradosado en Guatemala
La obra ha sido descrita por el equipo técnico como el primer puente extradosado que se construye en Guatemala. Ese sistema combina características de puentes atirantados y de viga para ofrecer mayor estabilidad y eficiencia estructural, explicaron fuentes del proyecto. Sobre la novedad técnica, el ingeniero Héctor Ramos señaló:
La novedad de este puente es que al final es un sistema constructivo que en Guatemala no existe.
El uso de dovelas —elementos prefabricados o fundidos por tramos que forman el tablero— y la aplicación de tecnología de punta fueron destacados en la comunicación oficial como parte del proceso constructivo.
Impacto y pasos siguientes
El puente Corozal tendrá una longitud de 180 metros y, según el CIV, beneficiará a cerca de 100.000 personas, al facilitar la circulación vehicular, el comercio y el acceso a servicios básicos en una ruta considerada estratégica para la movilidad del centro del país. El siguiente paso en la agenda técnica es concluir los puentes de entrada y salida y luego avanzar hacia la habilitación de la vía por la nueva conexión.
- Ubicación: San Antonio La Paz, El Progreso (Guatemala).
- Tipo de estructura: puente extradosado (primero en Guatemala).
- Longitud: 180 metros.
- Beneficiarios estimados: 100.000 personas.
- Fase actual: cierre del esqueleto con instalación de dovelas (dovela 10 en pila 1; dovela 11 en avance en pila 2).
| Elemento | Situación |
|---|---|
| Dovela pila 1 | Fundición de la dovela número 10 |
| Dovela pila 2 | Segunda etapa de la dovela 11 de 12 |
| Longitud del puente | 180 metros |
| Beneficiarios | ~100.000 personas |
Las autoridades a cargo del proyecto han señalado que, tras terminar los componentes estructurales, se procederá con las adecuaciones viales necesarias para habilitar la nueva conexión y mejorar la movilidad en la zona.
Relevancia para lectores en Colombia
Aunque la obra se desarrolla en Guatemala, tiene interés regional por dos motivos: primero, porque representa la adopción de una técnica estructural (extradosado) que suele considerarse en proyectos de mayor complejidad; y segundo, por la forma en que una infraestructura de este tipo busca descongestionar rutas y mejorar el acceso a servicios, objetivos comunes en numerosas zonas urbanas y rurales en Colombia, donde la planificación y ejecución de puentes y viales también es un desafío recurrente.
El avance del puente Corozal ilustra cómo las autoridades públicas combinan ingeniería especializada y logística de obra para reducir tiempos de construcción y elevar la capacidad de las vías. Para comunidades y gestores locales en departamentos como Sucre, el seguimiento de experiencias en la región puede aportar lecciones sobre diseño, contratación y gestión de proyectos viales.
El Ministerio guatemalteco reafirmó su compromiso con el fortalecimiento de la red vial nacional mientras avanza la etapa final del esqueleto del puente.
