Un nouvel axe pour les mobilités actives entre deux communes
À Redon (Ille‑et‑Vilaine), les travaux d'une passerelle exclusivement dédiée aux piétons et aux cyclistes ont débuté fin mai 2026. L'ouvrage, long de 62 mètres et large de 4 mètres, doit franchir la Vilaine parallèlement au pont routier existant et relier le quai de Brest au quartier de la Digue, permettant ainsi de renforcer la continuité des déplacements doux entre Redon et Saint‑Nicolas‑de‑Redon (Loire‑Atlantique).
Le chantier est programmé sur 18 mois et vise une mise en service au troisième trimestre 2027. Outre la construction de l'ouvrage lui‑même, le projet comprend le réaménagement des deux rives afin d'assurer la continuité des cheminements piétons et cyclables jusqu'aux réseaux locaux déjà existants.
« La conception de l’ouvrage devra par ailleurs tenir compte des conditions de navigation sur la Vilaine. »
Un financement multipartite d'environ 3,85 millions d'euros
L'opération représente un investissement d'environ 3,85 millions d'euros. Son financement associe un large éventail d'acteurs publics : les communes de Redon et de Saint‑Nicolas‑de‑Redon, Redon Agglomération, les départements concernés, les Régions Bretagne et Pays de la Loire, l'État et l'Union européenne. Le projet figure parmi les lauréats de l'appel national à projets Continuités cyclables.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 62 m |
| Largeur | 4 m |
| Coût estimé | 3,85 M€ |
| Durée du chantier | 18 mois |
| Mise en service prévue | 3e trimestre 2027 |
Enjeu : sécuriser et connecter les déplacements non motorisés
Ce type d'aménagement vise doublement à sécuriser les usagers vulnérables — piétons, cyclistes, familles, personnes âgées — et à offrir une alternative pratique aux trajets automobiles locaux. En s'appuyant sur une passerelle séparée du trafic routier, les collectivités cherchent à favoriser la pratique quotidienne du vélo et de la marche, tout en complétant le maillage local des itinéraires doux.
La prise en compte des contraintes de navigation sur la Vilaine, inscrite dans la conception, rappelle toutefois les impératifs techniques et réglementaires d'une opération fluviale : tirant d'eau des embarcations, gabarit, accès des services de secours et gestion des crues doivent être conciliés avec les objectifs d'accessibilité et d'esthétique.
Partenariat et calendrier : une opération multi‑niveaux
Le montage financier et administratif, qui mobilise communes, intercommunalité, départements, régions, État et Union européenne, témoigne de la logique de cofinancement fréquente pour les infrastructures dites « de continuité cyclable ». Le label et le soutien de l'appel à projets national participent au financement et au cadrage technique.
- Renforcement des liaisons entre Redon et Saint‑Nicolas‑de‑Redon.
- Intervention sur les deux rives pour assurer la continuité des parcours.
- Respect des contraintes de navigation sur la Vilaine intégré à la conception.
Pour les habitants, cette passerelle devrait améliorer l'intermodalité locale et encourager les trajets à pied ou à vélo pour les déplacements quotidiens, touristiques ou de loisirs. À l'heure où les collectivités multiplient les projets en faveur des mobilités actives, l'opération de Redon constitue un nouvel exemple concret d'investissement public visant à changer les pratiques et à sécuriser les déplacements.
