Concejo y empresa local se reunieron para definir el futuro del transporte
La Comisión de Transporte del Concejo Deliberante mantuvo un encuentro con representantes de la Compañía de Transporte Necochea para analizar la operativa actual y los pasos hacia la próxima licitación del servicio urbano que conecta Necochea y Quequén. La firma local confirmó su intención de presentarse en el nuevo llamado, mientras que llegaron cartas de intención de empresas de otras jurisdicciones.
En la reunión estuvieron presentes por la empresa Carlos Manzanos, Erica Giancarelli y Gastón Menna, según informó el cuerpo deliberativo. Los representantes consultaron a los concejales sobre el avance del pliego y el proceso licitatorio y, ante la consulta explícita de si competirían en la futura licitación, la conducción de la compañía local respondió afirmativamente.
"Actualmente circulan entre 31 y 32 unidades en el núcleo urbano."
Ese detalle técnico —la flota activa— fue uno de los puntos más subrayados por la empresa al exponer la realidad operativa diaria. Según el informe presentado, la red municipal cuenta con 11 líneas entre Necochea y Quequén, pero sólo tres resultan redituables con la estructura actual de costos.
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Flota activa | 31–32 unidades |
| Líneas en servicio | 11 |
| Líneas rentables | 3 |
Pliego, viabilidad y nuevos oferentes
Frente a la constatación de que la mayoría de los recorridos no son rentables, los concejales adelantaron que trabajan en la elaboración de un pliego conjunto con el Departamento Ejecutivo que contemple condiciones económicamente viables y operativamente atractivas para asegurar la participación de oferentes.
En ese marco, ingresó al Concejo una carta de presentación de Transporte Panamericana (San Luis), una empresa que se dedica al transporte de corta y media distancia en la provincia puntana y que manifestó formalmente su interés en participar. Además, se espera en los próximos días una misiva similar de una compañía radicada en Azul, que será evaluada por los concejales antes de convocar a sus responsables.
- La Compañía de Transporte confirmó su voluntad de competir en la licitación.
- Llegó una carta de intención desde San Luis; se aguarda otra desde Azul.
- El Concejo busca un pliego que atraiga oferentes y garantice la prestación de las 11 líneas.
Los ediles explicaron que el objetivo del nuevo pliego es equilibrar la ecuación económica del servicio sin perder cobertura territorial, un desafío que habitualmente enfrenta el transporte urbano en ciudades de tamaño intermedio. En los barrios la preocupación no es abstracta: la continuidad del servicio determina viajes al trabajo, a la escuela y al hospital, además de la frecuencia y la calidad del recorrido.
Qué viene ahora y consecuencias locales
Las cartas de intención se archivarán y evaluarán en comisión. Si los concejales consideran que las propuestas cumplen requisitos formales y de capacidad operativa, invitarán a los responsables para un intercambio técnico. Paralelamente, la Municipalidad deberá culminar el pliego que fije parámetros de frecuencia, puntos de cabeceras, flota mínima y compensaciones financieras en caso de líneas deficitarias.
Para vecinas y vecinos de Necochea y Quequén, el proceso abre dos posibilidades: mantener una empresa local que ya conoce los recorridos y la demanda, o apostar por nuevos operadores que puedan ofrecer mejoras operativas. También pone en debate la necesidad de un esquema de subsidios o readecuación tarifaria para sostener recorridos menos rentables.
La discusión seguirá en las próximas sesiones del Concejo y en la Comisión de Transporte. La firma local ya dejó claro que irá al llamado; ahora será clave ver qué condiciones plantea el pliego y qué alternativas presentan Panamericana y la empresa de Azul para intentar quedarse con el servicio.
