El Ejecutivo municipal de La Plata decidió dar marcha atrás con la adjudicación del nuevo sistema de transporte urbano de pasajeros que surgía del proceso licitatorio iniciado en diciembre de 2025, informó la Secretaría de Planeamiento, Obras y Servicios Públicos mediante un informe de 15 páginas remitido a la Comisión de Tránsito y Transporte del Concejo Deliberante.
Por qué se suspendió la adjudicación
Según la información oficial, el gobierno local resolvió no avanzar con las adjudicaciones en trámite para resguardar el interés público, en cumplimiento de un pedido de informes presentado en abril. El informe admite que no se detectaron irregularidades formales en el procedimiento ni se cuestionó el puntaje otorgado por la Comisión Técnica Evaluadora, pero apunta a cambios posteriores que, aseguran, alteraron las condiciones en las que se evaluaron las ofertas.
Entre esos cambios el documento menciona variaciones en:
- tarifas;
- régimen de subsidios y compensaciones;
- costos operativos;
- regulación provincial.
“Para resguardar el interés público, la mejor opción es no avanzar con las adjudicaciones vigentes”,
dice el informe municipal, según la Agencia Noticias Argentinas.
Qué se hará ahora y qué implica para el servicio
La decisión implica la elaboración de un pliego actualizado y la convocatoria a un nuevo llamado. En la práctica, eso obliga a reiniciar parte del proceso cuando ya se había alcanzado la etapa de preadjudicaciones, y deja al sistema en una transición: las empresas que prestan el servicio lo harán bajo un régimen transitorio mientras se define el nuevo marco contractual.
El calendario original del procedimiento, tal como consta en el expediente, fue el siguiente:
| Etapa | Fecha aproximada |
|---|---|
| Apertura de ofertas | enero de 2026 |
| Dictamen de la Comisión Técnica Evaluadora | febrero de 2026 |
| Pre-adjudicación por zonas | posterior a febrero de 2026 |
El informe detalla además cómo habían quedado distribuidas las preadjudicaciones por zonas:
| Zona | Operador preadjudicado |
|---|---|
| Oeste | Nueve de Julio |
| Sur | Unión transitoria integrada por Unión Platense y Fuerte Barragán |
| Este | Expreso La Plata Buenos Aires |
| Norte y recorrido universitario | Unión Platense |
Consecuencias políticas y operativas
La medida tiene un costo político para la gestión del intendente Julio Alak: la licitación había sido presentada públicamente como la solución definitiva a sucesivas prórrogas de contratos y como la vía para ordenar el servicio. Ahora, la reversión vuelve a postergar una decisión que afecta la prestación cotidiana del transporte en la ciudad.
En el terreno operativo, las concesiones vigentes siguen vencidas y las empresas continúan operando en un régimen transitorio. Eso mantiene la incertidumbre sobre inversiones en unidades, frecuencias y el esquema tarifario —temas que el nuevo pliego deberá volver a contemplar, según el Ejecutivo.
La resolución del Municipio llega además en un contexto de cambios externos que el informe municipal señala como condicionantes: modificaciones en subsidios y costos a nivel provincial y nacional pueden alterar la ecuación económica originalmente evaluada en las ofertas.
Qué queda pendiente
El paso inmediato es la redacción del pliego actualizado y la convocatoria a un nuevo proceso licitatorio. Queda por verse cómo serán los tiempos administrativos y si el Concejo Deliberante volverá a intervenir en la aprobación de preadjudicaciones cuando se complete el nuevo llamado.
Mientras tanto, las vecinas y vecinos de La Plata seguirán afrontando un servicio de colectivos en marco transitorio —con la pregunta abierta sobre cuándo y en qué términos se concretará la tan anunciada renovación del sistema.
