Intervención urgente en la plataforma portuaria
El Ministerio de Obras Públicas de la Provincia de Corrientes puso en marcha una obra de refuerzo y ampliación del playón de carga y descarga del Puerto de Corrientes, según explicó el titular de la cartera, Jorge Meza. La licitación privada aprobada contempla tareas sobre la planta de hormigón y la nivelación integral de la zona primaria para optimizar la circulación de máquinas y camiones.
La ejecución de esta primera etapa tiene un plazo previsto de 120 días y busca responder a un crecimiento sostenido de la actividad: en declaraciones a radios locales, el ministro señaló que el puerto "batea récords en materia de operatividad" y que las obras permitirán agilizar y hacer más segura la operatoria.
"Se hizo el proceso de licitación para una obra importante de ampliación y mejoramiento... para reforzar la plataforma y estar en mejores condiciones para la operatividad de las maquinarias", dijo Meza.
Contexto y limitaciones de la ubicación
Meza recordó que la infraestructura es histórica y tiene limitaciones por su localización. Por eso, aunque hay evaluaciones sobre la posibilidad de construir un nuevo puerto en el futuro, por ahora la prioridad es modernizar y reforzar el emplazamiento actual para sostener el ritmo de trabajo mientras continúan los análisis estratégicos.
Proyección normativa y su efecto en la actividad
El ministro vinculó la intervención con discusiones en el ámbito nacional sobre la Ley de Cabotaje. Según explicó, eventuales modificaciones en esa norma podrían favorecer una mayor circulación de buques y, por ende, incrementar la demanda sobre la terminal correntina.
Obras hídricas y prevención ante El Niño
Además de la obra en el playón, la Provincia avanza con un paquete de obras hídricas destinadas a mejorar el drenaje pluvial y reducir la vulnerabilidad frente a la llegada del fenómeno de El Niño. El plan incluye trabajos tanto en la Capital como en el interior provincial, orientados a mitigar riesgos de inundaciones y proteger corredores logísticos y sectores productivos.
Qué incluye la intervención (resumen)
- Repavimentación y ampliación del área de carga y descarga.
- Refuerzo de la planta de hormigón para soportar maquinarias pesadas.
- Nivelación integral de la zona primaria para optimizar seguridad y tiempo operativo.
- Plazo de ejecución: 120 días para la primera etapa.
Impacto económico local y logística
La mejora en el playón busca reducir tiempos de espera y costos asociados a la manipulación de cargas. Para productores y operadores logísticos de la región Litoral, una mayor eficiencia portuaria puede traducirse en menores costos de transporte y una cadena de abastecimiento más fluida, beneficiando sectores como la agroindustria, el comercio y la logística regional.
En términos prácticos, una superficie de maniobra más firme y nivelada permite operar con mayor seguridad y reducir paradas por mantenimiento, lo que repercute directamente en la capacidad diaria de atención de embarques y descargas.
Gestiones por predios y planificación a largo plazo
El Gobierno provincial también informó que mantiene gestiones ante la Nación para el traspaso de predios vinculados a la ampliación y mejor uso del área portuaria. Ese paso administrativo sería clave para consolidar proyectos futuros y abrir la puerta a inversiones adicionales o a la reubicación que evaluó el propio ministro como posible a mediano plazo.
| Elemento | Detalle |
|---|---|
| Tipo de obra | Repavimentación, ampliación y refuerzo de la plataforma |
| Plazo | 120 días (primera etapa) |
| Objetivo | Mejorar operatividad, seguridad y capacidad de maniobra |
Próximos pasos y expectativas
El Gobierno provincial adelantó que en las próximas semanas se informará sobre la habilitación operativa una vez concluidos los trabajos. En paralelo, continuará el análisis sobre la factibilidad de una nueva ubicación portuaria y la coordinación con organismos nacionales para adaptar la infraestructura a cambios normativos y climáticos.
Para actores del comercio y la logística regional, la continuidad y calidad de estas obras será un indicador decisivo sobre la capacidad de Corrientes para sostener y ampliar su participación en el transporte de cargas por vía fluvial en los próximos años.
