Servicio y base local
El próximo lunes 21 de septiembre comenzará a funcionar oficialmente en Zárate el nuevo servicio interurbano 228D, que conectará la ciudad con San Nicolás y otras localidades de la región. La prestadora será Vía Rosario, que dispondrá de seis unidades y ubicará su base operativa en Zárate, según detalló la empresa a través de su comunicación oficial.
Características de las unidades y puntos de venta
Los colectivos que recorrerán la línea contarán con servicios pensados para viajes de media y larga distancia: asientos reclinables, climatización y bodegas para equipaje. En una primera etapa el sistema no utilizará la tarjeta SUBE, sino una tarjeta recargable propia de la empresa que ofrecerá descuentos para pasajeros frecuentes.
- Base operativa: Zárate.
- Unidades: 6 coches con climatización y bodegas.
- Pago: tarjeta propia recargable (no SUBE).
- Puntos de venta en Zárate: Centro de Transferencia de avenida Anta y un comercio en la esquina de Ameghino y 19 de Marzo.
Recorridos y paradas confirmadas
Vía Rosario detalló que la línea articulará varios municipios del corredor: Ramallo, San Nicolás, San Pedro, Baradero, Lima y Zárate. En una etapa posterior está previsto extender el servicio hasta la ciudad de Rosario, con una parada adicional ya prevista en la zona conocida como la esquina del Parador (Avenida Perón y Batallón de Ingenieros).
En San Nicolás las paradas confirmadas son la Estación Terminal de Ómnibus y la intersección de Avenida Ponce de León y Avenida Savio. La incorporación de la parada en Rosario se realizará cuando comience a operar el tramo que conecte esa ciudad.
Tarifas por tramo
La empresa difundió las tarifas para distintos trayectos. Los montos, expresados en pesos argentinos, son los siguientes:
| Trayecto | Tarifa |
|---|---|
| San Pedro – Zárate | $12.000 |
| San Nicolás – Baradero | $14.500 |
| San Nicolás – Zárate | $19.500 |
| Baradero – Zárate | $8.500 |
| Ramallo – Zárate | $17.500 |
Impacto local y preguntas abiertas
Para Zárate implica, en lo inmediato, mayor oferta de viajes interurbanos y la llegada de una operadora con base en la ciudad, lo que puede generar empleo de base y actividad comercial vinculada a la venta de pasajes y mantenimiento de unidades. También abre una vía de conexión directa con municipios vecinos que hoy demandan traslados por rutas y combinaciones con otras empresas.
No obstante, quedan puntos por aclarar para los usuarios: cómo se articulará la tarjeta propia con otros sistemas de transporte de la provincia, qué frecuencia tendrán las salidas en cada tramo y qué descuentos concretos aplicarán para pasajeros frecuentes. La empresa comunicó los recorridos, paradas, equipamiento y tarifas, pero sin detallar aún la frecuencia horaria ni convenios con operadores locales.
Qué cambia para el pasajero de a pie
Los vecinos que usen la nueva línea deberán adquirir la tarjeta recargable de Vía Rosario en alguno de los dos puntos habilitados en Zárate o en los lugares de venta que la empresa implemente en otras ciudades del recorrido. Para quienes viajan regularmente entre San Nicolás y Zárate, la tarifa anunciada ($19.500) será la referencia; para recorridos más cortos, como Baradero–Zárate, el costo es significativamente menor ($8.500), según la planilla difundida por la compañía.
La puesta en marcha del servicio el lunes 21 pondrá en marcha estas novedades y permitirá comprobar en la práctica la demanda que exista entre Zárate y el resto de las localidades del corredor. La base operativa local y los puntos de venta en la ciudad facilitan el acceso, pero será clave conocer la frecuencia y la coordinación con otros servicios para evaluar el real impacto en la movilidad cotidiana.
