Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Iași a difuzat, joi, imagini de pe șantierul Lotului 1 Săucești–Trifești al Autostrăzii A7 Bacău–Pașcani, iar reprezentanții instituției precizează că stadiul fizic al lucrărilor a depășit 62%. Conform materialelor puse la dispoziție, pe mare parte din traseu a fost așternut stratul de uzură al asfaltului și au fost trasate marcajele rutiere.
Lucrări în curs şi principalele provocări
DRDP Iași semnalează că, deși suprafaţa carosabilă este în mare parte finalizată, provocările importante rămân structurile de pe traseu: poduri, pasaje şi subtraversări ale drumurilor locale, precum şi amenajarea nodurilor rutiere. Totodată, în această etapă se desfăşoară lucrări pentru montarea parapetului metalic, a consolelor de iluminat şi a panourilor fonoabsorbante.
„Pe acest lot, stadiul fizic al lucrărilor a depășit 62% și, după cum se poate observa din imagini, asfaltul este așternut pe întreaga lungime a traseului, în mare parte la strat de uzură, inclusiv cu marcajele rutiere trasate. În continuare, principala provocare a constructorului o reprezintă structurile de pe traseu (pasaje, poduri, subtraversări drumuri locale), alături de amenajarea nodurilor rutiere. Concomitent, în această etapă se lucrează la montarea parapetului metalic, a consolelor de iluminat și a panourilor fonoabsorbante.”
Antreprenorul responsabil pentru Lotul 1 este Asocierea S.C. Spedition UMB S.R.L. – S.C. SA&PE Construct S.R.L. – S.C. Tehnostrade S.R.L., contractul având o lungime de 30,30 km și data semnării înregistrată la 15 februarie 2023. Finanţarea este asigurată din fonduri europene, potrivit comunicării oficiale.
Date comparative pe loturi
| Lot | Lungime | Stadiu fizic | Stadiu financiar | Termen estimat |
|---|---|---|---|---|
| Lot 1 – Săucești–Trifești | 30,30 km | 62,00% | 36,35% | august 2026 |
| Lot 2 – Trifești–Gherăești | (inclus în tronson) | 55,50% | 34,36% | 10.10.2026 |
| Lot 3 – Mircești–Pașcani | (inclus în tronson) | 52,00% | 22,47% | 31.08.2026 |
Aceste date provin din centralizarea realizată la nivel naţional de Cestrin (Centrul de Studii Tehnice Rutiere și Informatică) și sunt folosite pentru monitorizarea stadiului fizic şi financiar al lucrărilor pe sectoarele A7.
Impact regional și termene
Autostrada Bacău–Pașcani, parte a Autostrăzii Moldovei (A7), are o lungime totală estimată pentru acest segment de 77 km, iar finalizarea în termen a tuturor loturilor este urmărită atât pentru efectele economice locale — reducerea timpului de călătorie şi îmbunătăţirea logisticii — cât şi pentru utilizarea fondurilor europene alocate. Oficialii din Ministerul Transporturilor au negociat cu Comisia Europeană menţinerea schemelor de finanţare pentru tronsoanele aflate în execuţie.
Totodată, Dorinel Umbrărescu, patronul UMB, a confirmat anterior finalizarea sectorului Adjud–Săbăoani (95 km) până la 31 august 2026 şi a restului de 27 km până la Pașcani până la 22 decembrie 2026, date care se înscriu în calendarul general de lucrări al Autostrăzii Moldovei.
Ce lucrări se execută în prezent pe Lotul 1
- așternerea stratului de uzură al asfaltului și trasarea marcajelor rutiere;
- execuția structurilor: poduri, pasaje și subtraversări;
- amenajarea nodurilor rutiere;
- montarea parapetelor metalice, a consolelor de iluminat și a panourilor fonoabsorbante.
În pofida ritmului vizibil pe suprafaţa carosabilă, indicatorii financiari rămân mai reduşi, ceea ce sugerează necesitatea unor livrări financiare şi a unei coordonări strânse între antreprenor, beneficiar şi administratori de proiect pentru a evita întârzierile la termenele asumate.
Imaginile publicate de DRDP Iași oferă o perspectivă clară asupra progresului pe sectorul Săucești–Trifești, însă lucrările restante la structuri şi la noduri vor fi decisive pentru deschiderea circulaţiei în condiţii de siguranţă pe tot tronsonul până la termenele comunicate.
Următoarele rapoarte oficiale privind avansul lucrărilor vor fi esenţiale pentru confirmarea respectării calendarului; până atunci, autoritățile continuă monitorizarea și comunicarea periodică a stadiului fizic și financiar al proiectului.
