Secţiunea 4 Tigveni–Curtea de Argeş a Autostrăzii Sibiu–Piteşti (A1) a atins un stadiu fizic al lucrărilor de 97%, a anunţat Cristian Pistol, director general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Este vorba despre o porţiune de 9,86 km realizată de constructorul austriac PORR/Porr Construct, finanţată prin Programul Transport 2021–2027.
Tunelul Momaia: lucrările de finisare şi instalaţii
Tunelul Momaia, componentă centrală a secţiunii, are o lungime de 1.350 m şi este organizat pe două galerii independente — câte una pentru fiecare sens de mers. Proiectul include dotări de siguranţă moderne şi coridoare interioare pentru evacuare şi intervenţie.
„Tunelul Momaia (1.350 m) este practic finalizat, iar la ora actuală se montează instalaţii mecanice, electrice şi ITS. Se mai lucrează la clădirile operaţionale care vor deservi tunelul, unde se montează echipamente şi se fac teste de presiune la instalaţiile pentru stingerea incendiilor”,
Conform informaţiilor publicate de CNAIR, echipele de pe şantier focusează în această fază pe montarea echipamentelor de siguranţă — detectoare, camere de monitorizare, sisteme de ventilaţie şi instalaţii pentru stingerea incendiilor — şi pe testele specifice de funcţionare.
Siguranţă şi acces în caz de urgenţă
Tunelul Momaia va beneficia de:
- sisteme de detectare a fumului şi a noxelor;
- camere de supraveghere pentru monitorizarea traficului în interiorul galeriilor;
- conexiuni între galerii pentru evacuare: două pietonale şi o legătură auto dedicată intervenţiilor (pompieri, poliţie, jandarmerie).
Aceste măsuri corespund cerinţelor actuale pentru siguranţa tunelurilor rutiere şi facilitează intervenţii rapide în situaţii de urgenţă.
Termen şi finanţare
Valoarea contractului pentru această secţiune este de 1,678 miliarde lei (fără TVA). Finanţarea provine din Programul Transport 2021–2027. Termenul contractual iniţial prevăzut pentru finalizare era februarie 2027; reprezentanţii CNAIR semnalează însă că, dacă ritmul de lucru al antreprenorului se menţine, deschiderea circulaţiei pe această secţiune ar putea avea loc în cursul acestui an, înainte de termenul contractual.
| Element | Valoare |
|---|---|
| Lungime secţiune 4 | 9,86 km |
| Lungime tunel Momaia | 1.350 m |
| Stadiu fizic | 97% |
| Valoare contract | 1,678 miliarde lei (fără TVA) |
| Finanţare | Programul Transport 2021–2027 |
Deschiderea circulaţiei pe secţiunea 4 va extinde porţiunea funcţională a autostrăzii A1 Sibiu–Piteşti la aproximativ 54 km din totalul proiectat de 122 km, după cum a menţionat CNAIR în comunicările recente.
Impact regional şi consecinţe practice
Finalizarea acestei porţiuni are implicaţii directe pentru mobilitatea în sud-vestul judeţului Argeş şi pentru legătura rutieră între Transilvania şi Muntenia. Reducerea timpilor de deplasare pe traseele care ocolesc zona montană şi deluroasă a Topologului va influenţa atât traficul de tranzit, cât şi fluxurile locale de navetă şi transport de marfă.
Pe termen mediu şi lung, funcţionalizarea lotului va contribui la reducerea costurilor logistice pentru operatorii economici din regiune şi la o mai bună conectivitate a municipiului Curtea de Argeş cu reţeaua de autostrăzi naţională.
Următorii paşi pe şantier
Pe perioada imediat următoare lucrările vor include completarea instalaţiilor electrice şi mecanice, montarea componentelor ITS (sisteme inteligente de transport) şi testele de presiune la instalaţiile de stingere a incendiilor din clădirile operaţionale aferente tunelului. În funcţie de rezultatele acestor probe, se va stabili calendarul precis al recepţiei şi al deschiderii circulaţiei.
Perspectiva unei deschideri înainte de termenul contractual arată o eventuală accelerare a lucrărilor, însă CNAIR subliniază că siguranţa şi respectarea testelor tehnice rămân prioritare înainte de punerea în circulaţie.
