Stadiul lucrărilor şi condiţia finală: tunelul Momaia
Lucrările pe secţiunea 4 a Autostrăzii Sibiu–Piteşti (A1), tronsonul Tigveni–Curtea de Argeș, au atins un stadiu fizic de 99%, a anunţat directorul general al CNAIR, Cristian Pistol. Sectorul are o lungime totală de 9,86 kilometri, iar partea carosabilă a fost finalizată în proporţie certă, transmite instituţia.
Potrivit comunicatului CNAIR, elementul rămas decisiv pentru deschiderea circulaţiei îl constituie verificările şi testele sistemelor din galeria tunelului Momaia, cu o lungime de 1.350 de metri. Tunelul este, în termeni oficiali, aproape finalizat, însă sunt în curs etape de reglare şi testare a componentelor tehnice de monitorizare.
Sisteme de supraveghere şi intervenţie
CNAIR precizează că în tunel sunt puse în funcţiune şi sunt verificate peste 2.500 de puncte de monitorizare, inclusiv camere video şi senzori. Unele camere au capacitatea de a detecta obiecte căzute pe carosabil, iar sistemele automate pot decide închiderea unei benzi sau chiar a întregii galerii, dacă situaţia o impune.
„La sfârşitul lunii septembrie va avea loc, împreună cu reprezentanţii ISU, un test final al sistemelor de monitorizare, prevenire şi intervenţie în tunel”, se arată în comunicarea CNAIR.
Limita de viteză planificată pentru circulaţia în interiorul tunelului este de 80 km/h. Constructorul tronsonului este compania austriacă PORR, iar lucrările la drum pe cei 9,86 km sunt considerate finalizate: asfalt turnat, marcaje efectuate, parapete instalate şi lucrări pe 12 poduri, pasaje şi viaducte ce însumează 2.620 de metri.
Termen de deschidere şi impact local
CNAIR estimează că secţiunea Tigveni–Curtea de Argeș ar putea fi deschisă circulaţiei până la sfârşitul acestui an, astfel încât inaugurarea ar urma să aibă loc înaintea termenului contractual, stabilit pentru februarie 2027. Deschiderea acestui tronson va permite circulaţia pe aproximativ 54 de kilometri din cei 122 de kilometri planificaţi pentru Autostrada Sibiu–Piteşti.
Contractul pentru secţiunea 4 are o valoare de 1,678 miliarde de lei, fără TVA. Finanţarea proiectului este asigurată prin mecanisme menţionate de CNAIR, iar finalizarea parţială a autostrăzii are implicaţii directe pentru timpul de parcurs şi pentru siguranţa rutieră în regiune.
- Secţiune: Tigveni–Curtea de Argeș, 9,86 km
- Tunel: Momaia, 1.350 m
- Stadiu fizic: 99%
- Monitorizare: peste 2.500 puncte
- Valoare contract: 1,678 miliarde lei (fără TVA)
| Element | Date |
|---|---|
| Lungime secţiune | 9,86 km |
| Lungime tunel | 1.350 m |
| Poduri/pasaje/viaducte | 2.620 m (total) |
| Stadiu fizic | 99% |
| Valoare contract | 1,678 miliarde lei (fără TVA) |
Consecinţe pentru Curtea de Argeș şi regiune
Deschiderea traficului pe tronsonul Tigveni–Curtea de Argeș va modifica fluxurile rutiere din zona municipiului şi din judeţul Argeş. Pentru locuitorii din Curtea de Argeș, accesul la reţeaua naţională de autostrăzi va fi facilitat, ceea ce poate reduce timpii de deplasare spre nodurile principale şi poate stimula mobilitatea muncii şi turismul local. Totodată, eliminarea unor porţiuni de drum naţional foarte circulate ar putea reduce aglomerarea în zona urbană, însă efectele exacte depind de modul în care vor fi gestionate legăturile locale şi nodurile de acces.
Ultima verificare programată la finalul lunii septembrie, împreună cu reprezentanţi ai ISU, va stabili dacă toate sistemele de siguranţă răspund parametrilor ceruţi. Dacă testul final va fi satisfăcător, deschiderea traficului înainte de termenul contractual va deveni fezabilă, iar Curtea de Argeș va intra în scurt timp pe harta coridorului de circulaţie creat de Autostrada Sibiu–Piteşti.
Rămâne de urmărit calendarul oficializat după testele din tunel şi comunicările ulterioare ale CNAIR privind data exactă a inaugurării şi condiţiile de exploatare iniţială.
