Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a depus miercuri, 12 august, documentaţia pentru revizuirea acordului de mediu care vizează secţiunile montane ale autostrăzii Sibiu–Piteşti, a anunţat Horaţiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii. Demersul reprezintă o etapă obligatorie înaintea emiterii autorizaţiilor finale de construire pentru porţiunile din Valea Oltului, Valea Băiaşului şi Valea Topologului.
„Este un pas esenţial pentru a putea emite, la Ministerul Transporturilor, ultimele autorizaţii de construire pentru secţiunile din Valea Oltului, Valea Băiaşului şi Valea Topologului. Odată autorizate integral, constructorii vor putea lucra pe întreaga lungime a celor două secţiuni montane, fiecare cu o valoare de peste 1 miliard de euro”,
a transmis Cosma pe Facebook, potrivit comunicatului oficial. Conform aceluiaşi anunţ, în următoarele săptămâni va fi derulată procedura legală de revizuire a acordului de mediu, care include evaluarea în comisiile tehnice, organizarea dezbaterii publice şi emiterea acordului revizuit.
Stadiul lucrărilor şi elementele tehnice
Lucrările avansează pe sectoarele deja autorizate, iar constructorii pregătesc etape importante ale proiectului:
- la tunelul Poiana, cel mai lung din proiect, cu o lungime de aproximativ 1,7 km, se desfăşoară pregătiri la portalul dinspre Sibiu şi este programat pentru începutul lunii septembrie transportul utilajului de foraj care va executa galerii;
- se produc inelele prefabricate care vor susţine pereţii tunelului şi se avansează la lucrările de viaducte şi producţia grinzilor de beton;
- pe Valea Oltului continuă excavaţiile şi lucrările la tunelurile Balota, Robeşti şi Boiţa;
- la Boiţa se împing structurile metalice pentru unul dintre viaductele proiectului, cu o înălţime de peste 50 de metri.
| Element | Situaţie menţionată |
|---|---|
| Tunelul Poiana | ~1,7 km; pregătiri portal, transport utilaj programat |
| Tunelurile Balota, Robeşti, Boiţa | lucrări în desfăşurare; împingere structuri la Boiţa |
| Viaducte | producţie grinzi, structuri metalice la înălţimi >50 m |
Context administrativ şi de mediu
Revizuirea acordului de mediu este obligatorie atunci când apar modificări ale proiectului care pot avea efecte asupra mediului sau când autorităţile cer actualizări pe baza noilor date tehnice. Procedura anunţată de CNAIR presupune parcurgerea etapelor de verificare tehnică şi consultare publică, astfel încât decizia finală să fie adoptată în conformitate cu legislaţia de mediu şi cu transparentizarea faţă de părţile interesate.
Finalizarea acestui demers este prezentată de autorităţi drept condiţie prealabilă pentru emiterea ultimelor autorizaţii de construire necesare demarării lucrărilor pe întreaga lungime a celor două secţiuni montane. Fiecare dintre cele două secţiuni are, conform oficialilor, o valoare estimată de peste 1 miliard de euro.
Consecinţe şi atenţionări
Revizuirea acordului de mediu poate influenţa calendarul de execuţie şi modul de organizare a lucrărilor: eventuale obligaţii suplimentare impuse prin acordul revizuit pot solicita soluţii tehnice sau de protecţie a mediului care afectează ritmul construcţiei şi costurile. Totodată, consultarea publică oferă comunităţilor locale şi ONG-urilor oportunitatea de a ridica observaţii referitoare la impactul pe arii protejate, hidrologie, biodiversitate sau la gestionarea deşeurilor şi a materialelor excavate.
În lipsa unor date suplimentare comunicate oficial privind termene exacte sau eventuale măsuri impuse prin noul acord, paşii administraţiei rămân procedurali: evaluare tehnică, dezbatere publică şi emitere de acte administrative. Anunţul CNAIR marchează însă un avans procedural semnificativ pentru realizarea primei autostrăzi care traversează Carpaţii, etapă urmărită îndeaproape de autorităţi, constructori şi societatea civilă.
Următorul reper concret menţionat în comunicare este transportul utilajului de foraj la începutul lunii septembrie pentru tunelul Poiana, iar în săptămânile care urmează se vor derula formalităţile pentru acordul revizuit de mediu.
