Investiţie: 34 de milioane de euro din PNRR şi POR pentru 40 de autobuze electrice
Primăria municipiului Cluj-Napoca şi Compania de Transport Public au introdus în circulaţie, marţi, 40 de autobuze electrice achiziţionate în cadrul unor proiecte finanţate prin Planul Naţional de Redresare şi Rezilienţă (PNRR) şi Programul Operaţional Regional (POR), în valoare totală de 34 de milioane de euro, transmite Agerpres.
Potrivit datelor prezentate la eveniment, odată cu acceptarea în circulaţie a noilor vehicule, municipiul ajunge la o structură a flotei în care aproximativ 70% din mijloacele de transport public sunt electrice şi nepoluante. Conform declaraţiilor primarului Emil Boc, cifrele explicite sunt: 81 de autobuze electrice, 90 de troleibuze şi 28 de tramvaie, elemente care, cumulate, reprezintă procentul menţionat.
„Ambele proiecte, în total 40 de autobuze, sunt finanţate din fonduri europene. Cu alte cuvinte, Clujul alege să meargă mai departe, dar alege să meargă verde. Astăzi, odată cu introducerea celor 40 de autobuze, 70% din flota de transport public din municipiul Cluj-Napoca este electrică şi nepoluantă.” — Emil Boc, potrivit Agerpres
Dotări şi accesibilitate
Noile autobuze sunt echipate cu sisteme moderne de confort şi siguranţă: climatizare, informare la bord, podea joasă pentru facilitarea accesului persoanelor cu dizabilităţi şi camere video pentru monitorizarea zonei în jurul vehiculului. Aceste dotări vizează atât îmbunătăţirea experienţei călătorilor, cât şi creşterea siguranţei pe traseu.
Extindere metropolitană şi tehnologii viitoare
Primăria a anunţat că autobuzele electrice vor fi introduse, începând de săptămâna viitoare, şi pe trasee care deservesc comuna Floreşti. Strategia de transport electric va fi extinsă treptat şi către celelalte localităţi din zona metropolitană, în funcţie de infrastructură şi finanţare.
De asemenea, municipalitatea mai are în procedură de achiziţie încă nouă autobuze electrice şi pregăteşte introducerea unor mijloace de transport cu dublă funcţiune: vehicule care pot circula alimentate de la reţeaua de troleibuz pe tronsoarele dotate cu linii aeriene, apoi îşi continuă deplasarea pe baterii pe porţiunile fără astfel de linii. Primarul a mai menţionat şi planuri pentru autobuze pe bază de hidrogen, deşi tehnologia este, după cum a fost precizat, încă în dezvoltare pentru implementare pe scară largă.
- Finanţare: PNRR şi POR — 34 de milioane de euro pentru cele două proiecte.
- Număr autobuze introduse: 40.
- Compoziţia flotei declarată: 81 autobuze electrice, 90 troleibuze, 28 tramvaie (70% electric/ nepoluant).
Context local şi implicaţii
Transformarea flotei are implicaţii multiple pentru Cluj-Napoca: reducerea emisiilor poluante şi a zgomotului urban, îmbunătăţirea calităţii aerului şi posibilă creştere a atractivităţii transportului public în faţa utilizării autoturismelor private. De asemenea, conversia către vehicule electrice presupune adaptări ale infrastructurii (staţii de încărcare, mentenanţă specializată) şi poate genera oportunităţi pentru servicii conexe în oraş.
Finanţarea europeană prin PNRR şi POR reflectă o orientare a administraţiei locale spre modernizare şi decarbonare a mobilităţii urbane. Rămâne de urmărit modul în care extinderea serviciilor electrice va fi coordonată la nivel metropolitan, în special pentru comunităţile din proximitatea Cluj-Napoca care depind de legăturile de transport cu municipiul.
| Indicator | Valoare |
|---|---|
| Autobuze electrice introduse (etapa actuală) | 40 |
| Finanţare totală | 34 milioane euro |
| Componenţa flotei declarată | 81 autobuze electrice, 90 troleibuze, 28 tramvaie |
Introducerea celor 40 de autobuze electrice marchează o etapă importantă a planului de modernizare a transportului public din Cluj-Napoca, dar succesul pe termen lung depinde de continuitatea finanţării, dezvoltarea infrastructurii şi integrarea serviciilor la nivel metropolitan.
