Consiliul Judeţean Cluj a anunţat un program de investiţii la Aeroportul Internaţional Avram Iancu destinat creşterii capacităţii şi atragerii curselor pe distanţe lungi, cu un obiectiv strategic de a ajunge la 10 milioane de pasageri până în 2045. Măsurile planificate vizează lucrări de infrastructură şi dezvoltări ale terminalelor, realizate printr-un mix de finanţare publică şi resurse proprii ale aeroportului.
Lucrările prioritare şi finanţarea
Conducerea judeţului a identificat trei intervenţii considerate esenţiale pentru atingerea ţintei de trafic aerian. Prima se referă la finalizarea devierii Someşului, o lucrare cu implicaţii directe asupra suprafeţei disponibile şi a siguranţei operaţiunilor aeroportuare. Pentru încheierea acestei lucrări, Consiliul Judeţean estimează necesitatea unei sume de aproximativ 4 milioane euro, sumă care, potrivit declaraţiilor, ar trebui asigurată de Ministerul Apelor.
„Obiectivul nostru este pasagerul 10 milioane 2045. Pentru asta avem de făcut cel puțin trei chestiuni importante, deja le-am discutat: finalizarea devierii Someșului, anul viitor mai ar fi nevoie de 4 milioane de euro aproximativ, pe care Ministerul Apelor va trebui să-l suporte pentru a termina devierea, a doua chestiune este prelungirea pistei, anul viitor vom da domnul la licitație pentru prelungirea pistei de la 2.100 la 3.500, lucrare care se va face pe banii aeroportului și a Consiliului Județean și al treilea obiectiv în sensul acesta îl reprezintă viitorul terminal de plecări, care presupune construirea unui terminal pe actuala platformă deja terminată, care va fi însoțită de cele patru rampe cu burduf pentru acele aeronave care vor zbura de acolo.”
Al doilea proiect major este prelungirea pistei de la 2.100 m la 3.500 m, lucru care ar permite operarea unor aeronave de capacitate şi autonomie mai mari, esenţiale pentru curse intercontinentale. Anunţul prevede lansarea procedurii de licitaţie pentru această lucrare în cursul anului viitor, cu finanţare asigurată de aeroport şi de Consiliul Judeţean.
Terminal nou şi facilităţi pentru zboruri lungi
Al treilea obiectiv prezentat vizează construcţia unui terminal de plecări pe platforma deja amenajată, care va include patru rampe de îmbarcare cu burduf (jetbridge). Implementarea acestui terminal este gândită pentru a îmbunătăţi fluxurile de pasageri şi pentru a face posibilă operarea de rute către destinaţii pe distanţe lungi, inclusiv intercontinentale.
Oficialii reamintesc că aeroportul clujean a depăşit pentru al patrulea an consecutiv pragul de 3 milioane de pasageri pe an, plasându-se ca al doilea cel mai mare aeroport din România, după Bucureşti-Otopeni. Creşterea continuă a traficului constituie baza argumentelor în favoarea extinderii infrastructurii.
Impact regional şi oportunităţi
Extinderea pistei şi construirea terminalului vor avea efecte dincolo de dimensiunea strict aeronautică: creşterea capacităţii ar putea stimula turismul, investiţiile şi conectivitatea economică a Transilvaniei. O pistă mai lungă şi un terminal modern sporesc atractivitatea pentru companiile aeriene care operează zboruri pe distanţe lungi, iar accesul direct către pieţe îndepărtate ar putea favoriza companii locale, evenimente culturale şi schimburi academice.
Totodată, orice intervenţie asupra albiei Someşului presupune proceduri de mediu şi coordonare interinstituţională, iar alocarea celor 4 milioane euro invocate pentru deviere este prezentată ca un pas necesar pentru finalizarea amenajărilor pe care depinde extinderea platformei aeroportuare.
| Lucrări planificate | Stadiu/Observaţii |
|---|---|
| Devierea Someșului | Necesari ~4 milioane euro; implicare Ministerul Apelor |
| Prelungirea pistei 2.100 → 3.500 m | Licitaţie programată pentru anul viitor; finanţare aeroport + Consiliu Judeţean |
| Terminal de plecări | Construire pe platforma existentă; include 4 rampe cu burduf |
Aspecte procedurale şi calendar
Autorităţile au precizat că demersurile pregătitoare vor începe din anul următor, începând cu lansarea licitaţiei pentru prelungirea pistei. Pentru devierea Someşului se aşteaptă implicarea şi cofinanţarea Ministerului Apelor, iar lucrările la terminal se vor desfăşura pe baza platformei deja finalizate, conform anunţului oficial.
Pe termen lung, realizarea acestor proiecte va depinde de alinierea etapelor proiectului, de obţinerea avizelor de mediu şi de asigurarea finanţării integrale. Dacă planurile se vor concretiza, aeroportul clujean îşi va consolida poziţia ca hub regional şi punct de legătură pentru rute intercontinentale, un obiectiv urmărit de administraţia judeţeană în contextul creşterii continue a traficului aerian.
În lipsa unor detalii suplimentare privind termenele exacte de finalizare şi sursele complete de finanţare, următorii paşi formali constau în lansarea procedurilor de achiziţie şi în negocierile instituţionale pentru alocarea sumei estimate pentru devierea Someşului.
