Vrijwilligers als schakel tussen mensen en mobiliteit
In Deventer zorgen vrijwillige matchmakers van ANWB AutoMaatje ervoor dat veel inwoners met beperkte mobiliteit toch op pad kunnen. Dagelijks zitten vrijwilligers zoals Joke (72) en Judine (59) achter de telefoon om ritten te plannen en deelnemers te koppelen aan vrijwillige chauffeurs. Als de telefoonlijn om 9.00 uur opengaat begint het puzzelen: welke chauffeur is beschikbaar, welke rit past bij wie en hoe worden meerdere verzoeken efficiënt gecombineerd.
Meer dan ziekenhuisvervoer
Het merendeel van de aanvragen betreft ritten naar medische afspraken, maar initiatieven als AutoMaatje beperken zich niet tot strikt noodzakelijke verplaatsingen. Een recent voorbeeld is een echtpaar van in de negentig dat graag naar een tuincentrum wilde. Dit illustreert dat mobiliteit ook bijdraagt aan het vermogen om sociale en recreatieve activiteiten te blijven ondernemen. Vrijwilligers noemen dat een belangrijk aspect van hun werk: niet alleen het vervoeren zelf telt, maar ook de ontmoeting met de chauffeur en het contact met de matchmaker.
- Gemiddeld worden in Deventer 750 ritten per maand gepland.
- In een klein impactonderzoek in 2025 gaf 78% van de gebruikers aan weer vaker deel te nemen aan het dagelijks leven dankzij AutoMaatje.
- De telefoonlijn voor ritaanvragen gaat elke ochtend om 9.00 uur open.
Persoonlijke waarde van vrijwilligerswerk
Voor de matchmakers zelf heeft het werk een duidelijke meerwaarde. Judine, die als zelfstandig ondernemer veel vanuit huis werkt, geeft aan dat de gesprekken met deelnemers een wezenlijk onderdeel van haar dag zijn. Het organiseren van ritten laat onaangekondigde sociale contacten ontstaan: vaak is het telefoontje van de matchmaker of de rit met een chauffeur het enige menselijke contact dat iemand die dag heeft.
“We bellen net zo lang rond totdat er een passende match is gevonden.”
Deze werkwijze vraagt geduld en lokaal netwerkbewustzijn; de matchmakers moeten snel inzicht hebben in wie wanneer kan helpen. Dat vraagt ook flexibiliteit van de vrijwilligers die als chauffeurs optreden. De organisatie werkt met een planningssysteem waarop alle openstaande ritten zichtbaar zijn, zodat vrijwilligers het overzicht behouden en zo veel mogelijk verzoeken kunnen worden ingevuld.
Effecten voor zelfredzaamheid en sociale participatie
Het kleine impactonderzoek uit 2025 bevestigt dat AutoMaatje meer doet dan vervoer bezorgen: 78% van de respondenten ervoer dat zij weer vaker konden deelnemen aan het dagelijks leven. Dat betekent concreet meer bezoeken aan zorginstellingen, winkels, familie en sociale gelegenheden. Voor een kwetsbare groep mensen met beperkte mobiliteit kan dit de zelfredzaamheid vergroten en gevoelens van isolement verminderen.
| Kenmerk | Cijfer |
|---|---|
| Gemiddeld aantal ritten per maand (Deventer) | 750 |
| Respondenten die meer deelname aangeven (onderzoek 2025) | 78% |
| Tijdstip openen telefoonlijn | 09:00 |
De combinatie van praktisch vervoer en menselijk contact maakt dat AutoMaatje volgens betrokkenen een waardevolle schakel is in het lokale zorg- en welzijnslandschap. Tegelijkertijd toont het initiatief ook de afhankelijkheid van vrijwilligers: zonder deze mensen zouden veel ritten niet mogelijk zijn. Voor de toekomst is het daarom van belang dat vrijwilligers behouden blijven en dat voldoende nieuwe chauffeurs en matchmakers zich melden om de continuïteit van de dienstverlening te waarborgen.
Voor Deventenaren die hulp nodig hebben of vrijwilligerswerk willen doen, biedt AutoMaatje een concrete mogelijkheid om bij te dragen aan mobiliteit en sociale verbondenheid in de stad. De inzet van vrijwilligers als Joke en Judine laat zien hoe eenvoudig praktische hulp het dagelijks leven van anderen kan verbeteren, zowel door vervoer als door aandacht en contact.
