Onvrede bij personeel over Dynac
Verkeersleiders van de Verkeerscentrale Zuid-Nederland in Helmond hebben ernstige kritiek op de nieuw ingevoerde registratiesoftware waarmee incidenten op de snelweg moeten worden vastgelegd. De medewerkers noemen het programma traag, onwerkbaar en een risico voor de verkeersveiligheid, zo meldt landelijk nieuws waarop de centrale zich baseert.
De centrale is de eerste locatie waar het programma Dynac verplicht gebruikt wordt. Uit interne berichten die zijn ingezien blijkt dat verkeersleiders na een proefweek scherpe woorden gebruikten over de werking en de praktische inzetbaarheid van het systeem. Volgens de critici kan in Dynac niet gelijktijdig een incident worden geregistreerd en een weginspecteur of hulpdiensten worden gealarmeerd, zoals in het vorige systeem wel mogelijk was. Die beperking zou volgens medewerkers kostbare minuten kunnen veroorzaken bij ongevallen.
"Traag, onveilig en onwerkbaar"
Experts die de nieuwe software hebben bekeken wijzen erop dat een deel van de architectuur van het systeem gebaseerd is op onderdelen die al ruim vijftien jaar oud zijn. Dat zou de oorzaak zijn van haperingen en een suboptimale gebruikerservaring voor verkeersleiders die realtime beslissingen moeten nemen.
Rijkswaterstaat reageert en relativeert
Een woordvoerder van Rijkswaterstaat bevestigt dat er onvrede bestaat op de werkvloer, maar bestrijdt dat hulpdiensten later op de plaats van een ongeluk arriveren. Volgens de zegsman zijn de software en het netwerk verbeterd en zijn de meeste storingen opgelost. Daarnaast verwacht Rijkswaterstaat dat resterende problemen zullen verminderen na verdere upgrades en wanneer medewerkers aan de nieuwe werkwijze gewend raken.
Ook ontkent de organisatie berichten dat de kosten van de invoering naar ongeveer €200 miljoen zouden zijn opgelopen. Het oorspronkelijke budget bedroeg volgens Rijkswaterstaat €169 miljoen, en er zou uiteindelijk zelfs €10 miljoen minder zijn uitgegeven.
Wat betekent dit voor weggebruikers in Brabant?
De keuze om eerst in Helmond te starten heeft directe gevolgen voor de verkeersafhandeling in Zuid-Nederland. Als verkeersleiders ervaren dat hun werkwijze door de software wordt beperkt, kan dat invloed hebben op de snelheid van incidentrespons en de informatievoorziening richting weggebruikers via matrixborden en verkeersinformatiekanalen. Tegelijkertijd communiceren betrokkenen dat het deel van het systeem dat camera’s en informatieborden aanstuurt naar tevredenheid functioneert.
- Locatie: Verkeerscentrale Zuid-Nederland, Helmond.
- Systeemnaam: Dynac.
- Belangrijkste kritiek: traagheid en het onvermogen om gelijktijdig te registreren en hulpdiensten te alarmeren.
- Rijkswaterstaat: erkent zorgen, bestrijdt vertragingen en stelt dat budget niet is overschreden.
Praktische gevolgen en vervolg
Voor Helmond en omliggende gemeenten is het van belang dat Rijkswaterstaat en de verkeersleiders snel tot een werkbare oplossing komen. Mochten er feitelijke vertragingen optreden bij de inzet van weginspecteurs of hulpdiensten, dan kan dat zichtbare gevolgen hebben voor de doorstroming op de A2, A67 en andere verbindende wegen in de regio.
Rijkswaterstaat geeft aan dat verdere systeemverbeteringen gepland zijn en dat medewerkers training zullen ontvangen om te wennen aan de gewijzigde werkwijze. Of die maatregelen voldoende zijn om de onvrede op de werkvloer weg te nemen, en of ze de praktische knelpunten daadwerkelijk oplossen, blijft de komende weken een punt van aandacht.
| Post | Bedrag |
|---|---|
| Oorspronkelijk budget | €169 miljoen |
| Meldingen over oplopende kosten | ~€200 miljoen (door derden genoemd) |
| Rijkswaterstaat: uiteindelijke uitgave | €10 miljoen minder dan budget |
De komende periode zal duidelijker worden of de technische aanpassingen en praktijkervaringen het vertrouwen van de verkeersleiders herstellen. Voor inwoners en automobilisten in Helmond blijft het zaak informatie van Rijkswaterstaat en lokale verkeersinformatiekanalen te volgen, vooral bij incidenten op de snelweg.
