Pontje blijft voorlopig in bedrijf, maar speling slinkt
Het kleine voet- en fietspontje dat dagelijks mensen van De Worp naar Deventer vervoert, vaart nog, maar de manoeuvres van de schipper worden lastiger nu de rivier uitzonderlijk laag staat. Zondag lag het waterpeil van de IJssel op 33 centimeter boven NAP, waardoor aan de Deventer kant nog ongeveer 0,5 meter vrije ruimte is tot de rivierbodem. Daarmee nadert de stand van dit jaar het historische laagterecord uit 1959.
Het huidige vaartuig heeft een diepgang van ongeveer 1,20 meter, en dat maakt de situatie gevoelig voor veranderingen van het waterpeil. Er wordt vanuit het team van het pontje alles aan gedaan om de oversteek veilig te houden, maar de beperkte speling stelt praktische grenzen aan hoe lang en hoe veilig het pontje nog dienst kan doen.
Praktische gevolgen voor aanleggen en passagiers
Schippers melden dat het steeds lastiger wordt om het ponton goed recht te laten liggen. Door de lage waterstand ligt het ponton scheef en reageren de magneten waarmee het pontje normaal vastligt minder voorspelbaar. Bovendien zijn de hellingen naar het pontje aanzienlijk steiler geworden, met name aan de Deventer kant waar de steiger bijna de bodem raakt.
"Je ziet dat de hellingen naar het pontje erg steil zijn", zegt een schipper. "Aan de kant van Deventer kan de helling niet steiler worden, omdat de steiger in het water al helemaal op de bodem ligt."
Door die steile hellingen kan het voor voetgangers en fietsers moeilijk en onveilig worden om aan boord en van boord te gaan. Aan de Worp-kant is nog iets meer marge, maar dat betekent tegelijk dat de helling daar zo stijl wordt dat het voor gebruikers onhoudbaar kan worden.
Risico's door binnenvaart en aanwijzingen voor gebruikers
De binnenvaart is momenteel grotendeels afgenomen, wat het pontje enige geruststelling geeft. Toch kunnen passerende binnenvaartschepen nog altijd golven veroorzaken die het ponton instabiel maken. Schippers moeten daarom continu anticiperen en extra manoeuvreren bij het aanleggen.
"We leggen aan op een elektromagneet, maar omdat het ponton niet helemaal recht meer staat, pakt de magneet niet meer helemaal lekker", zegt een schipper. "Als er nu een binnenvaartschip voorbijkomt, dan slaan we er door de golven vanaf."
- Actuele waterstand: 33 cm boven NAP (zondag).
- Historisch referentiepunt: 25 cm boven NAP in de zomer van 1959.
- Diepgang pont: circa 1,20 m; vrije ruimte aan Deventer-kant circa 0,5 m.
Lokale impact en vooruitzichten
Voor Deventer heeft het pontje meerwaarde voor toeristen en lokale reizigers. Lokale betrokkenen willen het vaartuig daarom zo lang mogelijk in de vaart houden. Tegelijkertijd zijn er duidelijke grenzen aan wat verantwoord en veilig is. Als het water verder daalt of als golven van binnenvaartverkeer het ponton onstabiel maken, kan de exploitatie tijdelijk stilgelegd moeten worden.
Een mogelijke verlichting van de situatie is neerslag stroomopwaarts, want water uit Duitsland en andere delen van het stroomgebied stroomt uiteindelijk naar de IJssel. Voorlopig is er echter geen signaal dat het peil snel zal stijgen, en dat betekent dat schippers en passagiers rekening moeten houden met ongemak en extra voorzichtigheid.
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Huidige peil | 33 cm boven NAP |
| Laagterecord 1959 | 25 cm boven NAP |
| Diepgang pont | ~1,20 m |
| Speling Deventer-kant | ~0,5 m |
De komende dagen zullen bepalen of het pontje zijn dienst kan continueren of dat ingrijpen nodig is. Voor inwoners en bezoekers van Deventer is het advies om berichten van de pontexploitatie en lokale autoriteiten te volgen, zeker als zij de oversteek noodzakelijk achten.
