El Cabildo de San Luis Potosí aprobó por unanimidad el proyecto de modificación del Reglamento de Tránsito Municipal durante su cuadragésima octava sesión ordinaria, concluyendo un proceso que duró más de un año y que incluyó mesas de trabajo y participación ciudadana.
Proceso participativo y alcance del cambio
La revisión del ordenamiento se realizó con aportes de distintos sectores: peatones, ciclistas, personas con discapacidad y organizaciones civiles, además de las comisiones municipales relacionadas con gobernación, policía preventiva, movilidad, seguridad vial y transporte. Según el gobierno municipal, el objetivo fue adecuar la normativa a las necesidades actuales de la ciudad y reducir los márgenes de discrecionalidad en su aplicación.
"La actualización representa un avance para adecuar la normatividad a las necesidades actuales de la ciudad",
dijo el presidente municipal, quien destacó la incorporación de propuestas de distintos sectores de la sociedad en el nuevo marco normativo.
Principales cambios contenidos en el reglamento
Entre las modificaciones aprobadas destacan instrumentos y medidas orientadas a priorizar modos de transporte no motorizados y a mejorar la accesibilidad urbana. A continuación se presentan los puntos más relevantes:
- Pirámide de Movilidad: se adopta como criterio para priorizar a peatones y ciclistas sobre el uso del auto particular.
- Zonas 30: el reglamento impulsa la creación de áreas con límites de velocidad reducidos para disminuir el riesgo de siniestros.
- Accesibilidad: cruces peatonales seguros, estacionamiento reservado para personas con discapacidad y semáforos con dispositivos sonoros para personas con discapacidad visual.
- Vehículos eléctricos: disposiciones específicas para unidades eléctricas de transporte individual.
- Beneficios para personas con discapacidad: tarjetones vigentes exentan a sus titulares del pago en parquímetros, conforme a lo establecido en el nuevo texto.
- Regulación de escuelas de manejo: establece requisitos y supervisión para las instituciones que imparten formación vial.
Armonización normativa y transporte de carga
El nuevo reglamento pretende también armonizar las disposiciones municipales con las normas estatales y federales vinculadas al transporte de carga. Las comisiones edilicias que revisaron el borrador realizaron observaciones con el propósito de fortalecer su contenido técnico y jurídico, informó el Ayuntamiento.
| Aspecto | Qué modifica |
|---|---|
| Movilidad | Prioridad a peatones y ciclistas con la Pirámide de Movilidad |
| Seguridad vial | Promoción de zonas 30 y cruces peatonales seguros |
| Accesibilidad | Estacionamientos reservados y semáforos sonoros |
| Transporte | Regulación de vehículos eléctricos y escuelas de manejo |
Impacto práctico para la ciudadanía
Las modificaciones introducen derechos nuevos para peatones y ciclistas, además de obligaciones que ya existían para usuarios de vehículos. En la práctica, la instrumentación de zonas 30 y la ampliación de infraestructura para cruces seguros buscan reducir la siniestralidad y mejorar la convivencia entre modos de transporte. Para personas con discapacidad, la exención del pago de parquímetros condicionada al tarjetón vigente significa una medida concreta de apoyo, si bien su aplicación dependerá de la operatividad del sistema de parquímetros y de la verificación administrativa.
Pasos siguientes y vigilancia ciudadana
Con la aprobación en el Cabildo, el texto será el marco de referencia para la operación de la movilidad urbana en el municipio; sin embargo, su eficacia estará supeditada a la emisión de reglamentos técnicos, señalización, campañas de sensibilización y la coordinación con los órdenes de gobierno que competen en materia de transporte. La participación ciudadana que acompañó la elaboración deberá ahora convertirse en mecanismo de vigilancia para que las disposiciones se traduzcan en cambios visibles en el espacio público.
El Ayuntamiento tendrá que definir los plazos de implementación y los recursos para adaptar infraestructura y sistemas de control. En el corto plazo, los conductores, ciclistas y peatones deberán informarse sobre los nuevos lineamientos y las áreas donde se implanten medidas como las zonas 30 o semáforos sonoros.
La aprobación unánime en el Cabildo cierra una etapa de elaboración y abre la de ejecución. Las autoridades municipales han señalado que el reglamento busca responder a demandas de seguridad, accesibilidad y movilidad sostenible, además de armonizar la normativa local con los marcos estatales y federales aplicables al transporte.
