Újabb látványos szakaszához érkezett a mohácsi híd építése: a generálkivitelező Duna Aszfalt közleménye szerint a mederhíd jelentős, több mint százméteres előretolását hajtották végre, így a hatalmas acélszerkezet immár a Duna fölött halad végleges helye felé.
Mit jelent a mostani előretolás?
A közlemény részletei alapján a mederhídszakasz hozzávetőlegesen 2 700 tonna tömegű, amelyben mintegy 700 tonna acél található. Ezt a szerkezetet összesen 107 méterrel tolták előre, azaz a híd már átlépte a partközeli munkaterületet és a Duna felett halad.
„a felfüggesztéssel nem érintett munkaterületeken a kivitelezés folyamatosan, jó ütemben halad” — írta a beruházó.
Az előretolás párhuzamos előkészítő munkákat is igényel: a híd mögött már előkészítik a következő tolási szakasz hídelemeit, és folyamatos az ív- és pályaelemek előszerelése.
Hol tartanak a parton és az ártéren?
Az újmohácsi oldalon a kivitelezőknek sikerült elvégezni a B2 jelű ártéri híd első előretolását: ez a művelet 60 méter előrehaladást jelentett. Emellett az alföldi oldalon elkészült az ártéri híd szerelőtere, és a teljes szakaszon befejeződtek az útépítés előkészítő munkái; ezeken a részeken már megkezdődött a töltés alapozása is.
A Duna medrében a mederpillér alapját képező kéregelemekből hat készült el, ezek közül négyet már beemeltek a mederbe. Jelenleg a mederpillér vasszerelésén dolgoznak, a munkák a Duna átlagos vízszintje alatt hét méterrel zajlanak. A forgalmi előkészítések részeként június elején átadták a forgalomnak a Busó körforgalom és az M6 autópálya közötti négysávos útszakaszt, ami jelentősen lerövidíti a kapcsolódó közúti eljutást.
- mederhíd előretolása: 107 m
- mederhíd tömege: ~2 700 t, acéltartalom: ~700 t
- B2 ártéri híd első tolása: 60 m
- kéregelemek a mederpillérhez: 6 db (4 db beemelve)
- közművek kiváltásának készültsége: ~90%
Kapcsolódó munkák és következő lépések
A hídhoz kapcsolódó úthálózat építése is ütemesen halad: a Busó körforgalom és a mederhíd között jelenleg a főpálya töltésének építése és további három híd kivitelezése zajlik. A közművezetékek kiváltása a beruházó szerint mintegy 90 százalékban elkészült. Az Ipari út lezárásával megkezdődött a kerékpáros aluljáró építése az Inkubátorház szomszédságában, és az út felett megtörtént a B05 híd gerendázása is.
A következő hónapokban a mederhíd további előretolására és a pillérek vasszerelésének befejezésére koncentrálnak; emellett a hídkapcsolatoknál és a töltésszakaszokon folytatódnak az útépítési munkálatok.
| Elem | Adat |
|---|---|
| Mederszakasz tömege | ~2 700 t |
| Acéltartalom | ~700 t |
| Mederszakasz előretolása | 107 m |
| B2 ártéri híd első tolása | 60 m |
Mit jelent ez Mohácsnak?
A híd megépítése hosszabb távon átalakíthatja Mohács közlekedési logikáját és vonzóbbá teheti a várost a gazdasági befektetések számára: rövidebb eljutás az autópályához, korszerűbb úthálózat és új hídkapcsolatok várhatók. Rövidebb távon ugyanakkor a kivitelezés helyi forgalmi korlátozásokkal, építési zajjal és a munkaterületek miatt megváltozott forgalmi renddel jár, ezekre a lakosságnak érdemes felkészülnie.
A beruházó közleménye szerint a felfüggesztések a projekt csak egyes területeit érintették, a nem érintett munkaterületeken a kivitelezés folyamatosan zajlik. A következő jelentősebb műszaki mérföldkövet a mederhíd további tolása és a pillérek befejezése jelentheti, amelyek várhatóan ismét látványos változást hoznak a Duna-parti panorámában.
