Un ultraléger motorisé (ULM) s'est écrasé vendredi 18 septembre 2026 à l'aérodrome de Dinan-Trélivan (Côtes-d'Armor) à la suite d'un problème survenu lors de la phase d'atterrissage, ont rapporté des sources locales. L'appareil a « planté dans le sol » au niveau des arbres bordant la D776, provoquant un choc estimé à environ 80 km/h.
Le pilote légèrement blessé, les secours sur place
Le pilote, un homme de 71 ans, est sorti de l'appareil par ses propres moyens avant l'arrivée des secours, selon les premiers éléments. Il a été pris en charge et déclaré légèrement blessé. Les pompiers ont été appelés à 18 h 50 et sont intervenus avec une ambulance, un fourgon incendie et un chef de groupe.
Sur les lieux, la gendarmerie s'est rapidement rendue à l'aérodrome. La mairie de la commune concernée devait également se déplacer pour constater les dommages et prendre les premières mesures locales éventuelles.
Ouverture d'une enquête du BEA
Le Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile (BEA) a été saisi et une enquête administrative a été ouverte afin de déterminer les causes de l'accident. Le BEA intervient habituellement pour analyser les circonstances techniques et humaines ayant conduit à un évènement aérien.
Cette procédure vise à reconstituer les faits, examiner l'état de l'appareil, les conditions météo au moment de l'atterrissage, ainsi que l'éventuelle implication d'éléments d'infrastructure de l'aérodrome. Les résultats permettront, le cas échéant, de formuler des recommandations pour prévenir de futurs incidents.
Contexte et premières hypothèses
Selon les informations disponibles, l'ULM a connu un problème lors de la phase d'atterrissage, aboutissant à un impact avec la zone boisée longeant la route départementale D776. L'énergie du choc, estimée à 80 km/h, témoigne d'une perte significative d'énergie cinétique au moment de l'impact.
Pour l'heure, aucune autre victime ni blessure grave n'ont été signalées. Les autorités compétentes privilégieront la prudence : l'enquête devra établir si l'incident est imputable à une défaillance technique, une erreur de pilotage, des conditions météorologiques locales, ou à une combinaison de facteurs.
Conséquences pour l'aéroport et la circulation
Le point d'impact, situé à proximité immédiate de la D776 et des arbres bordant l'aérodrome, a motivé la présence conjointe des services de secours et des forces de l'ordre. Les premières interventions ont visé à sécuriser la zone et à prévenir tout risque d'incendie ou de pollution.
Aucune information n'a été communiquée, à ce stade, sur une éventuelle fermeture temporaire de l'aérodrome ou sur des perturbations du trafic aérien. La mairie, en déplacement sur place, devra préciser les suites locales.
Calendrier et étapes de l'enquête
Le BEA devrait procéder à un examen technique de l'appareil, à des prélèvements et à des entretiens avec les personnes présentes au moment de l'accident. Selon la nature des constatations, l'enquête peut déboucher sur un rapport intermédiaire puis un rapport final, avec d'éventuelles recommandations de sécurité.
En parallèle, la gendarmerie mène les constatations et centralise les témoignages. Les autorités locales et le gestionnaire de l'aérodrome sont impliqués pour l'organisation des opérations de dégagement et la mise en sécurité du site.
- Date : vendredi 18 septembre 2026
- Heure d'appel aux secours : 18 h 50
- Lieu : aérodrome de Dinan-Trélivan (Côtes-d'Armor), bord de la D776
- Appareil : ULM
- Victime : pilote, homme de 71 ans, légèrement blessé
- Enquête : ouverte par le BEA
WE NEWS reviendra sur les conclusions de l'enquête et sur toute mesure de sécurité proposée pour l'aérodrome dès que de nouveaux éléments seront communiqués par le BEA ou les autorités locales.
