La empresa madrileña Green Capital Development 98 ha presentado el denominado Proyecto Begonia, que plantea la construcción en el término municipal de Almazán (Soria) de una gran planta destinada a la producción de hidrógeno verde y metanol verde. La iniciativa contempla una inversión total de 652 millones de euros y se ubicaría en la zona de Covarrubias, con una superficie prevista superior a 410.000 metros cuadrados.
Objetivos industriales y productivos
El proyecto se fija como objetivo posicionar a la provincia soriana como referente nacional en tecnologías de hidrógeno y metanol de origen renovable. Según la documentación disponible, la planta estaría preparada para producir inicialmente hasta 30.400 toneladas anuales de hidrógeno verde, con una capacidad de ampliación que podría llegar a casi 43.000 toneladas en un escenario de máxima expansión. En lo que respecta al metanol, la previsión inicial es de alrededor de 153.000 toneladas al año, alcanzando potencialmente las 215.000 toneladas en fases de mayor capacidad.
La tecnología sobre la que pivota el proyecto se basa en la electrólisis del agua alimentada por electricidad procedente de fuentes renovables para producir hidrógeno sin emisiones de carbono. Ese hidrógeno, combinado con dióxido de carbono capturado, serviría luego para sintetizar metanol verde, un insumo que tiene creciente demanda tanto como combustible —por ejemplo en el transporte marítimo— como materia prima en la industria química.
Empleo y efecto sobre la economía local
La promotora calcula la generación directa de aproximadamente 100 empleos en la planta. No obstante, el impacto económico real podría multiplicarse por los puestos de trabajo inducidos en construcción, transporte, logística, mantenimiento y servicios auxiliares vinculados al funcionamiento y suministro de la instalación. En una provincia afectada por la despoblación y el envejecimiento demográfico, la llegada de un proyecto de esta magnitud representa tanto una oportunidad de reactivación industrial como un reto de integración territorial y social.
- Inversión anunciada: 652 millones de euros.
- Empleo directo estimado: 100 puestos.
- Superficie prevista: más de 410.000 m² en Covarrubias, Almazán.
Infraestructura y logística
Además de la planta de producción, el proyecto incluye planes para recuperar conexiones ferroviarias destinadas al transporte de mercancías, una infraestructura que los promotores consideran necesaria para mejorar la competitividad industrial de la comarca y facilitar la salida de producto al mercado. La mejora de la conectividad física sería, según la iniciativa, clave para integrar la planta en cadenas de valor regionales y nacionales.
| Concepto | Capacidad prevista |
|---|---|
| Hidrógeno verde (producción anual) | 30.400 t (ampliable hasta ~43.000 t) |
| Metanol verde (producción anual) | 153.000 t (hasta 215.000 t) |
| Inversión | 652 millones € |
| Empleo directo | ~100 puestos |
Contexto estratégico
El proyecto se enmarca en la creciente apuesta por el hidrógeno renovable como vector para la descarbonización de sectores industriales difíciles de electrificar. El metanol verde, por su parte, está ganando peso como alternativa baja en carbono en aplicaciones industriales y en el transporte marítimo. Para una provincia como Soria, la materialización del plan supondría una inyección de actividad industrial que podría catalizar infraestructuras, proveedores y servicios asociados.
Quedan por definir aspectos clave para la concreción del proyecto, entre ellos los permisos ambientales, el calendario de ejecución, la garantía de suministro de electricidad renovable en volumen suficiente, y los acuerdos logísticos necesarios para la comercialización del hidrógeno y del metanol. La combinación de inversión privada, coordinación administrativa y aceptación social será determinante para que el proyecto avance desde la fase de anuncio hacia la ejecución.
El anuncio del Proyecto Begonia coloca a Soria en el mapa de iniciativas industriales vinculadas a la transición energética en España, aunque su impacto real dependerá de la materialización efectiva de las infraestructuras y de la capacidad para articular cadenas de valor locales que maximicen los beneficios sociales y económicos en la provincia.
