Praha / Liberec – Vláda podle premiéra Andreje Babiše neplánuje v příštím roce vyplácet krajům prostředky ze Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) na opravy silnic II. a III. tříd. Informaci o postoji kabinetu přednesl Babiš ve veřejném videu, které v uplynulých dnech citoval také hejtman Libereckého kraje a předseda dopravní komise Asociace krajů Martin Půta.
Důvody podle vlády: peníze mají kraje na účtech
Premiér v komentáři zdůraznil, že kraje disponují prostředky z rozpočtového určení daní, které by podle něj měly stačit na údržbu a opravy místních komunikací. Ve vztahu k hospodaření samospráv zmínil údajnou dostupnost „asi 150 miliard korun“ na účtech a připomněl problém státního rozpočtu.
„Máte dost peněz, máte peníze na účtech. Tak laskavě opravujte ty silnice, nevymlouvejte se na nás. Stát má deficit, nechali jste nám díru 37 miliard na dálnice,“
Tato slova premiéra reagují na dosavadní praxi, kdy kraje pravidelně dostávaly podporu ze SFDI od roku 2015. Podpora byla dosud vnímána jako doplněk krajských rozpočtů určený právě na silnice nižších tříd.
Co říkají čísla o hospodaření krajů
Ministerstvo financí publikovalo údaje o hospodaření samospráv za první pololetí letošního roku. Podle těchto dat kraje, obce a svazky obcí vykázaly konsolidovaný přebytek rozpočtů ve výši 60,5 miliardy korun. Kraje samotné hospodařily v prvním pololetí se ziskem 32,1 miliardy korun, což představuje meziroční pokles o 8,2 procenta.
| Ukazatel | Hodnota |
|---|---|
| Konsolidované příjmy krajů | 220,5 mld. Kč |
| Konsolidované výdaje krajů | 188,4 mld. Kč |
| Dluh krajů | 26,7 mld. Kč |
Podle ministerstva financí mají kraje zároveň uložené rezervy na bankovních účtech — poslední známá částka činila 104,4 miliardy korun, i když úspory meziročně mírně klesly o jedno procento. Tyto rezervy vláda činí jedním z argumentů pro stažení podpory ze SFDI.
Reakce krajů a praktické dopady
Rozhodnutí kabinetu vyvolalo kritiku zejména mezi hejtmany opozičních stran. Asociace krajů ČR již avizovala, že bude postup vlády rozebírat. Z pohledu Libereckého kraje jde o zásadní rozhodnutí, které ovlivní plánování oprav komunikací i prioritizaci investic v následujícím roce.
- Rozpočtové důsledky: kraje budou muset přerozdělit vlastní prostředky, případně odložit méně naléhavé investice.
- Priority oprav: může dojít k přesunu financí na nejvíce zatížené komunikace a úseky s vysokou bezpečnostní rizikovostí.
- Dotace a projekty: zapojené projekty spolufinancované ze SFDI budou vyžadovat novou finanční strategii.
V praxi to pro obyvatele znamená možné zpomalení plánovaných oprav místních komunikací, delší čekací doby na rekonstrukce a potenciálně vyšší nároky na rozpočet krajských rad. Liberecký kraj, stejně jako ostatní regiony, nyní musí vyhodnotit, které z plánovaných oprav budou zachovány a které odloženy.
Co nyní mohou očekávat obce a řidiči v regionu
Krajské úřady budou podle dostupných informací analyzovat stav hotových rezerv a zahájí přehodnocení rozpočtových položek. Pro obce to znamená, že některé menší komunikace uvolňované dosud financemi ze SFDI mohou zůstat bez oprav déle.
Hejtmani rovněž upozorňují, že ačkoliv konsolidovaný přebytek či úspory na účtech existují, část těchto prostředků je vázána na jiné účely, například na provoz školství či zdravotnictví. Po vyloučení přímých výdajů na vzdělávání a dotací soukromým školám činil výsledek hospodaření krajů ve sledovaném období jen zhruba 2,4 miliardy korun.
Podrobné dopady na Liberecký kraj budou známy až po vyhodnocení krajského rozpočtu a návrhu nové prioritizace investic. Radnice a dopravní odbory nyní pracují na scénářích, jak minimalizovat negativní dopad na bezpečnost a průjezdnost silniční sítě.
Konečné rozhodnutí vlády o alokaci prostředků SFDI pro příští rok bude klíčové pro plánování údržby a pokračování připravených stavebních zakázek. Do té doby zůstávají kraje v nejistotě, jaký rozsah oprav zvládnou pokrýt z vlastních zdrojů.
