Škoda Group na veletrhu InnoTrans představila vůz ForCity Plus 52T jako univerzální řešení pro moderní městskou mobilitu. Tramvaj, která je již nasazena v Praze, podle firmy spojí nízkopodlažnost, šetrnost k infrastruktuře a digitální technologie zvyšující bezpečnost a provozní efektivitu.
Nasazení v Praze jako zkouška náročného provozu
Společnost zdůraznila, že vozy 52T byly v pražské síti testovány v různorodých podmínkách: v historickém centru s úzkými ulicemi a ostrými oblouky i na rychlejších úsecích s intenzivním provozem. Podle Škoda Group tramvaje v metropoli ujety více než 1 milion kilometrů a přepravily přibližně 12 milionů cestujících, což firma prezentuje jako důkaz spolehlivosti konceptu.
„Dosavadní zkušenosti ukazují, že toto moderní vozidlo může spojit stoprocentní nízkopodlažnost, šetrnost k infrastruktuře, komfort pro cestující a digitální technologie, které pomáhají řidičům zvládat složité dopravní situace.“
Tuto větu pronesl Tomáš Ignačák, místopředseda představenstva Škoda Group, při prezentaci v Berlíně.
Modularita a přizpůsobení pro různá města
ForCity Plus 52T vychází z platformy, kterou lze upravovat podle požadavků zákazníka. Škoda Group uvádí, že lze měnit délku vozu, kapacitu, uspořádání dveří nebo interiéru, stejně jako podvozky, rozchod kolejí, napájecí soustavu či klimatické přizpůsobení. To má význam pro evropská města s odlišnými infrastrukturami a provozními podmínkami.
- Flexibilní konfigurace dle potřeb měst a dopravců.
- Důraz na nízkopodlažnost pro bezbariérový přístup.
- Digitální asistence včetně pokročilých bezpečnostních systémů založených na LiDARu (jak uvádí prezentace).
Dodávky a tempo nasazení
Praha má podle materiálů společnosti závazně objednáno 96 vozidel v rámci rámcové smlouvy, která umožňuje dodat až 200 tramvají. Prvních 20 vozidel bylo dodáno v roce 2025 a další dodávky jsou plánovány v letech 2026–2027. Firma upozornila, že rychlost vývoje a uvedení do provozu dokládá fakt, že první vyrobený vůz vznikl pouhých 13 měsíců po podpisu rámcové smlouvy.
| Ukazatel | Hodnota |
|---|---|
| Najeté kilometry v Praze | >1 000 000 km |
| Přeprava cestujících | ~12 000 000 |
| Objednáno pro Prahu | 96 vozidel (až 200 v rámci rámce) |
| Prvních dodaných vozů | 20 (rok 2025) |
Dopady a otázky pro provozovatele
Z praktického hlediska přináší nasazení 52T několik důsledků. Pro město jde o test kompromisu mezi kapacitou, přístupností a údržbou infrastruktury. Modulární přístup snižuje riziko, že vozidlo nebude kompatibilní s lokálními podmínkami, ale zároveň vyžaduje důkladnou koordinaci mezi výrobcem, dopravním podnikem a správcem infrastruktury.
Digitální systémy, včetně antikolizních prvků s LiDARem, mohou zvýšit bezpečnost a pomoci řidičům v komplikovaných úsecích. Z pohledu dopravních plánovačů a řidičů je klíčové sledovat, jak se tyto technologie osvědčí v dlouhodobém provozu, náročném na údržbu a v různých klimatických podmínkách.
Prezentace na mezinárodním veletrhu představuje pro Škoda Group také exportní vizitku: vozidlo z Prahy má sloužit jako ukázka, jak lze tramvaj technologicky připravit pro jiné evropské metropole s odlišnými provozními výzvami.
