Ruský výrobce leteckých motorů UEC Saturn oznámil dodání prvních dvou motorů PD-8 určených pro krátkodobé dopravní letadlo SJ-100, což podle firmy znamená přechod projektu z experimentální fáze do sériové výroby. Informaci oznámil generální ředitel společnosti Ilja Konjuchov.
Klíčové technické kroky a certifikace
Konjuchov uvedl, že motor PD-8 získal typové schválení a jeho konstrukce využívá výhradně ruské materiály a „zcela nové technologie“. Podle něj při vývoji spolupracovaly výzkumné ústavy a hutní podniky, které musely zvládnout návrh a výrobu pokročilých materiálů potřebných zejména pro tzv. „horkou“ část motoru.
„Jedná se o zcela nové technologie. Během vývojové fáze jsme museli s výzkumnými ústavy a hutními společnostmi vyvíjet a zvládat pokročilé materiály,“
Výroba prvních sériově vyráběných motorů PD-8 podle zástupců UEC začala v červnu. Oznamované dodání dvou motorů má znamenat, že PD-8 již nebude pouze certifikovaným prototypem, ale vstoupí do běžného výrobního cyklu pro letoun SJ-100 (Superjet NEW).
Kontext: nahrazení dovozních komponent
PD-8 byl vyvinut jako náhrada za francouzský motor SaM146, který byl instalován v prvních generacích letadel Superjet. U původních verzí byli Francouzi odpovědní za „horkou“ část motoru a Rusko za část „studenou“. Nový motor podle zástupců ruského průmyslu tento poměr mění a umožňuje kompletní domácí výrobu.
Podle komentářů zveřejněných v souvislosti s oznámením představuje schopnost vyrábět motory kompletně doma důležitý prvek průmyslové a technologické suverenity. Roman Gusarov z portálu Avia.ru uvedl, že bez vlastních motorů nelze udržet rozvoj leteckého průmyslu, zvláště za stávajících mezinárodních politických podmínek.
Důsledky pro výrobu a letectví
Přechod PD-8 do sériové výroby má následující praktické důsledky:
- odstranění závislosti na dovozních motorech pro typ Superjet,
- možnost zvýšení produkce letounů SJ-100 bez omezení dodávkami motorů,
- posílení domácího dodavatelského řetězce včetně materiálů a technologií pro horkou část motoru.
Výrobce a politické vedení vnímá úspěch jako potvrzení, že Rusko patří mezi malé množství zemí schopných zvládnout celý výrobní cyklus leteckých motorů. Prezident země podle zdrojů dříve uvedl, že taková kapacita je jedním z klíčových ukazatelů technické a průmyslové suverenity.
| Ukazatel | Hodnota |
|---|---|
| Počet dodaných motorů PD-8 | 2 |
| Začátek montáže sériových motorů | červen |
| Cílový stroj | SJ-100 (Superjet NEW) |
Stav projektu do značné míry určuje, zda budou motory PD-8 reálně nahrazovat dovozní komponenty v plánovaných počtech. Dodání prvních kusů a zahájení série jsou sice důležitá čísla, ale plný dopad bude záviset na výrobních kapacitách, dodavatelských řetězcích a provozních zkouškách v reálné dopravě.
Pro české a evropské sledovatele letech se jedná o událost s významem pro globální trhy s leteckými motory a komponentami, protože jakékoli posílení domácí výroby v jednom z velkých hráčů může ovlivnit dodavatelské toky a konkurenční prostředí.
Informace převzaty z prohlášení UEC Saturn a komentářů zveřejněných ruskými zdroji.
