Nové vozy z Německa zvýší komfort a kapacitu spojů
Liberec — Na Jizerskohorské železnici přibude devět nízkopodlažních jednotek RegioSpider. České dráhy je odkoupily z Německa, kde dosud jezdily v příhraničním provozu, a v tuzemských dílnách je upravily podle požadavků krajského dopravního standardu.
Do kraje tak po letech provozu stávajících 15 RegioSpiderů nyní dorazí dalších devět vozů. Nasazeny budou především na Frýdlantsku, čímž se omezí provoz starších motorových vozů Regionova, které zůstanou v záloze pro mimořádné situace.
Investice, technické úpravy a očekávaný přínos
Podle náměstka generálního ředitele Českých drah Jiřího Ješety investice spojené s odkoupením a modernizací nových i již provozovaných RegioSpiderů dosáhnou přibližně půl miliardy korun. Vozy pocházejí zhruba z roku 2001, tedy jsou cca 25 let staré. Dopravce je v dílnách vybavil technikou a službami, které odpovídají standardu v kraji.
"Životnost vlaku je běžně 40 až 50 let, dovybavili jsme je na standard Libereckého kraje, to znamená mají Wi‑Fi, klimatizaci, zásuvky, informační systém, speciální polepy,"
Ve vozech tak cestující najdou klimatizaci, bezdrátové připojení, elektrické zásuvky a moderní informační systém. Úpravy se týkají i exteriéru — jednotky dostaly speciální polepy podle vizuálu Jizerskohorské železnice.
Více vlakových kilometrů a delší smlouva
Rozsah provozu Českých drah v Libereckém kraji se navýší. Kraj s dopravcem prodloužil smlouvu o dalších sedm let, přičemž nový kontrakt počítá s 1,7 milionu vlakových kilometrů ročně, zatímco dosavadní smlouva byla přibližně na 1,5 milionu.
Náměstek hejtmana Daniel David (Starostové pro Liberecký kraj) uvedl, že jednou z podmínek prodloužení byla obměna vozového parku právě ve prospěch nízkopodlažních klimatizovaných jednotek. Rozšíření provozu zahrnuje i více přímých spojů mezi Libercem a Železným Brodem, po zařazení úseku Tanvald – Železný Brod do Jizerskohorské sítě.
Význam pro cestující a provoz
Jizerskohorská železnice tvoří podle dopravce zhruba 38 procent rozsahu železniční dopravy v kraji a ročně přepraví přibližně 3,5 milionu pasažérů. Od zahájení provozu v prosinci 2011 vzrostl počet cestujících asi o třetinu, zájem tedy dlouhodobě roste.
- Počet nově pořízených vozů: 9
- Dosavadní počet RegioSpiderů v kraji: 15
- Předpokládané náklady na pořízení a modernizaci: přibližně 500 milionů Kč
Technický stav a životnost
Jednotky jsou podle dostupných informací staré zhruba 25 let, přestože plná životnost vozidel této kategorie se odhaduje na 40 až 50 let. Díky modernizaci tak dopravce prodlouží jejich provozuschopnost a zvýší komfort pro cestující bez nutnosti nákupu zbrusu nových souprav.
| Ukazatel | Hodnota |
|---|---|
| Stávající RegioSpider | 15 vozů |
| Nově pořízené | 9 vozů |
| Roční vlakové kilometry (nová smlouva) | 1,7 milionu km |
| Roční vlakové kilometry (původní) | cca 1,5 milionu km |
| Roční počet cestujících na Jizerskohorské železnici | cca 3,5 milionu |
Dopady na regionální dopravu a perspektiva
Zařazení dalších nízkopodlažních klimatizovaných jednotek by mělo zlepšit dostupnost a pohodlí zejména pro obyvatele Frýdlantska a turistický provoz v oblasti Jizerských hor. Udržení Regionov v záloze má zajistit provozní flexibilitu při výpadcích či mimořádnostech.
Pro cestující to znamená postupnou náhradu starších vozů modernizovanými jednotkami, které nabízejí lepší přístupnost pro osoby s omezenou pohyblivostí i novější informační a komfortní prvky. Pro kraj je důležitá i stabilita smlouvy, která umožnila plánovat rozšíření linkového rozsahu a nasazení kapacit podle aktuální poptávky.
Další kroky budou záviset na dokončení modernizací a harmonogramu nasazení nových vozů do pravidelného provozu. České dráhy pokračují i v postupné obnově a dovybavení stávajících modrých RegioSpiderů, které už v kraji jezdí.
