Primo lotto ultimato, ora attenzione alla connessione con Padova
Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha comunicato il completamento delle opere del primo lotto della linea ferroviaria ad Alta Velocità/Alta Capacità Verona–Padova, che si estende tra Verona e il Bivio Vicenza. I lavori civili, l'armamento ferroviario e l'installazione degli impianti tecnologici risultano ultimati; la tratta è ora nella fase delle prove tecniche, delle verifiche e dei collaudi necessari prima della messa in esercizio, che il Ministero programma nel corso del 2027.
Per la provincia di Padova la notizia segna un passaggio significativo: il completamento del primo lotto conferma il progresso del progetto complessivo che, una volta terminato, dovrebbe aumentare la capacità della direttrice Milano–Venezia e liberare risorse sulla linea storica per incrementare i servizi regionali.
Numeri e stato dei cantieri
| Voce | Dato |
|---|---|
| Investimento primo lotto | circa 3,4 miliardi di euro |
| Nuova linea realizzata | oltre 44 km |
| Linea storica rifatta | circa 7 km |
| Attraversamento ferroviario di Vicenza | finanziamento 2,2 miliardi € – avanzamento 24% |
| Terzo lotto (Vicenza–Padova) | circa 26 km – stanziati 25 milioni € per progettazione definitiva |
Il completamento del primo lotto è stato indicato come raggiungimento del target fissato dal PNRR entro il 30 giugno 2026. La tratta interessata ora deve superare la fase di collaudo prima di poter essere messa in esercizio.
Impatto per la mobilità e per i pendolari padovani
La realizzazione della linea AV/AC Brescia–Verona–Vicenza–Padova è pensata per incrementare la capacità complessiva della rete e migliorare la regolarità della circolazione. Per gli utenti padovani questo può tradursi in:
- maggior disponibilità di tracce sulla linea storica, con potenziali miglioramenti per i treni regionali;
- riduzione dei tempi di percorrenza lungo l'asse Milano–Venezia una volta completata l'intera direttrice;
- possibili interventi infrastrutturali locali connessi alla nuova linea, soprattutto nella fase di progettazione e autorizzazione del terzo lotto.
Prossime fasi e incognite
Per arrivare a Padova resta da completare il terzo lotto, che collegherà Vicenza a Padova per circa 26 chilometri. Sono stati stanziati 25 milioni di euro per la progettazione definitiva: una volta conclusa tale fase potrà partire l'iter autorizzativo necessario alla realizzazione dell'opera.
Resta inoltre aperta la questione dei tempi esatti per l'avvio dei cantieri del terzo lotto e degli impatti locali legati a viabilità, assetto delle stazioni e cantierizzazione. Anche l'attraversamento ferroviario di Vicenza, con un finanziamento di circa 2,2 miliardi e un avanzamento dichiarato del 24%, è un elemento chiave per l'intera direttrice.
Conclusioni
Il completamento del primo lotto della Verona–Padova rappresenta un passo concreto verso la realizzazione dell'asse AV/AC che attraversa il Nordest e collegherà, una volta concluso, importanti snodi dell'area. Per Padova ora l'attenzione si sposta sulle fasi di progettazione e autorizzazione che riguarderanno direttamente il tratto Vicenza–Padova e sugli effetti operativi che potranno manifestarsi sulla linea storica e sui servizi regionali.
