Gestión regional por la vuelta del tren de cargas
Los intendentes de Tandil, Lobería y Balcarce se reunieron con el secretario de Transporte de la Nación, Mariano Plencovich, y pidieron que el ramal ferroviario Tandil–Quequén sea contemplado en el nuevo proceso de concesión de la red destinada al transporte de cargas. El planteo, según la documentación presentada, busca recuperar la conexión ferroviaria con el puerto de Quequén y potenciar la logística del sudeste bonaerense.
La gestión quedó formalizada durante el encuentro en el que los jefes comunales expusieron la importancia estratégica del corredor para la producción regional y solicitaron que la traza sea incorporada de manera expresa en el esquema que definirá el futuro de la línea General Roca. En la reunión participaron, además de los intendentes de Tandil, Miguel Lunghi; de Lobería, Pablo Barrena; y de Balcarce, Esteban Reino, con el acompañamiento del intendente de Ayacucho, Emilio Cordonnier, según el informe oficial.
Plencovich recibió el planteo y se comprometió a evaluar la posibilidad de incorporar el ramal Tandil–Quequén al nuevo esquema de concesión.
Por qué reclaman la inclusión del ramal
El documento que respaldó la presentación señala que la red ferroviaria de cargas ya vincula a Tandil con Olavarría y Bahía Blanca, y desde allí con otros corredores productivos. Recuperar el tramo hacia Lobería, Necochea y Quequén permitiría completar la salida directa al puerto y ofrecer una alternativa logística más eficiente para productores y empresas de la región.
- La iniciativa regional viene impulsándose desde 2022 y en 2023 reunió el acompañamiento de trece jefes comunales.
- La inclusión del ramal en la nueva concesión es considerada por los municipios como condición necesaria para que una futura recuperación de la traza sea viable.
- El planteo llega en un contexto de redefinición contractual de la línea General Roca por parte del Gobierno Nacional.
Plazos, alcance y dudas que quedan
El secretario de Transporte, según consta en la comunicación oficial, se comprometió a evaluar la posibilidad de incorporar el corredor. No obstante, los intendentes advierten que la inclusión en el pliego concesional es un paso clave: sin esa mención expresa, la recuperación física de la traza enfrentará dificultades técnicas y financieras.
Desde el punto de vista local, la reapertura del ramal no sólo implicaría una reducción en costos logísticos para productores agrícolas y frigoríficos, sino también una potencial revalorización de la infraestructura y la generación de empleo durante las obras de rehabilitación. Además, la conexión con Quequén reforzaría la competitividad del puerto como alternativa de salida de cargas de la región.
| Municipio | Intendente |
|---|---|
| Tandil | Miguel Lunghi |
| Lobería | Pablo Barrena |
| Balcarce | Esteban Reino |
| Ayacucho | Emilio Cordonnier |
La interacción entre el reclamo municipal y la definición nacional sobre la concesión pondrá en evidencia si la reconstrucción del corredor ferroviario puede licitarse y financiarse en el corto o mediano plazo, o si quedará sujeta a instancias posteriores de planificación. Para muchos intendentes de la región, la clave pasa por que el pliego no deje al ramal como una aspiración, sino que lo haga exigible para el concesionario.
En Tandil, el pedido al secretario de Transporte refuerza una demanda que hace años une a municipios del sur bonaerense: recuperar infraestructuras logísticas que permitan a los productores reducir costos y acceder con mayor regularidad a mercados y puertos. Ahora resta saber cuál será la respuesta técnica y contractual desde el organismo nacional y si el corredor quedará plazo fijo en la nueva concesión de la red de cargas.
