Provincia define reglas para la distribución de la actividad pesquera
El gobierno de Santa Cruz presentó en Puerto Caleta Paula los lineamientos de un nuevo procedimiento destinado a ordenar la distribución de la actividad pesquera en la provincia, con el objetivo explícito de ofrecer mayor transparencia a la asignación de cupos y fomentar la contratación de trabajadores en relación de dependencia en la jurisdicción.
La reunión fue encabezada por la ministra de la Producción, Comercio e Industria, Nadia Ricci, e incluyó al concejal de Caleta Olivia, Carlos Aparicio, junto con funcionarios de la Secretaría de Estado de Pesca y Acuicultura y la administradora portuaria, Isabel Vásquez Vogt. En el encuentro el equipo técnico de la cartera de Pesca expuso los detalles del esquema en elaboración.
Qué busca el nuevo mecanismo y por qué importa
Según el comunicado oficial provincial, la propuesta apunta a tres ejes centrales: transparencia en la distribución de actividad, previsibilidad regulatoria para las empresas y prioridad para el empleo registrado de Santa Cruz. En la práctica, se trata de establecer criterios y procedimientos que reduzcan la discrecionalidad en la asignación de faena y operaciones portuarias, algo que el sector empresario y los gremios habían venido reclamando.
Para los armadores y las plantas de procesamiento, la ventaja sería contar con reglas estables que permitan planificar inversiones y logística. Para los trabajadores locales, la expectativa es que el nuevo marco incentive la contratación formal en lugar de modalidades informales o tercerizadas.
Inversión y obras: reactivan parte del muelle
En paralelo a la discusión normativa, la Provincia avanzó en la mejora de la infraestructura portuaria: se obtuvo la certificación final de obra de los trabajos realizados en los sitios 3A y 3B del puerto de Caleta Paula. La intervención estuvo financiada con recursos públicos por un monto de $800.000.000 y permitió la puesta en valor de 160 metros lineales de muelle.
| Concepto | Detalle |
|---|---|
| Inversión | $800.000.000 |
| Metros de muelle reactivados | 160 m |
| Intervenciones principales | Reparación de losa de coronamiento, cambio de defensas elásticas, nuevas bitas de amarre, pavimentación de playón |
La obra incluyó tareas estructurales para consolidar la superficie de atraque y elementos de amarre y protección necesarios para maniobras seguras frente a marejadas. Además se readecuó el playón contiguo para mejorar la logística y evitar congestiones en las maniobras de carga y descarga.
Impacto operativo y expectativas logísticas
Con la certificación de los sitios 3A y 3B, la administración portuaria dispone ahora de mayor capacidad operativa para recibir embarcaciones y movilizar cargas. El equipamiento y la consolidación de las estructuras reducen riesgos en el amarre y facilitan las tareas de estiba, lo que puede traducirse en mayor eficiencia para las empresas pesqueras y en menores tiempos de espera.
- Mayor previsibilidad para empresas y proveedores.
- Condiciones mejoradas para la seguridad de maniobras portuarias.
- Potencial aumento del empleo formal ligado a la operatoria local.
Qué sigue: normativa y operativa
El avance administrativo anunciado consiste ahora en terminar de definir las normas concretas del procedimiento de distribución de actividad. El subsecretario de Coordinación Pesquera, David Noriega, y las directoras provinciales a cargo del control, registro y fiscalización participaron de la presentación técnica, según informó la Gobernación.
Desde la Provincia plantean que la nueva regulación deberá conciliar la demanda de previsibilidad del sector privado con la prioridad por el empleo local. No obstante, resta que esos criterios queden plasmados en un instrumento operativo y que se definan los mecanismos de fiscalización para asegurar el cumplimiento, aspectos que serán determinantes para que la iniciativa tenga un efecto real en la generación de puestos de trabajo formales.
Contexto regional
La revalorización de Caleta Paula se enmarca en una política provincial de fortalecimiento de puertos y centros pesqueros como nodos de empleo y actividad económica en la costa santacruceña. La combinación de mejoras de infraestructura y regulación más clara suele atraer inversión y reducir costos logísticos, pero su éxito depende de la implementación y del control efectivo.
Para los actores locales, la clave será que las reglas permitan tanto a las empresas como a los trabajadores planificar a mediano plazo y que las obras recién certificadas se traduzcan en más capacidad operativa efectiva.
