Katopodis exige respuestas sobre el destino de los recursos viales
El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, volvió a reclamar explicaciones al Gobierno nacional por el destino de los fondos recaudados a través del Impuesto a los Combustibles. En declaraciones públicas, el funcionario aseguró que ese esquema de financiamiento acumuló más de $1.500.000.000.000 y sostuvo que la plata debería haberse destinado a obras en la red vial nacional.
Katopodis sostuvo que el monto acumulado permitiría intervenir aproximadamente la mitad de la red vial del país y pidió que el ministro de Economía, Luis Caputo, dé explicaciones en la Justicia y en el Congreso de la Nación. Según sus cálculos, el total recaudado podría haber permitido obras en 20.000 de los 40.000 kilómetros que componen la red vial nacional.
“Este Gobierno se robó la plata del impuesto a los combustibles y el ministro Caputo va a tener que dar explicaciones en tribunales y en el Congreso Nacional, porque la verdad es muy, pero muy grave”,
La crítica no es nueva. En febrero de 2025, Katopodis encabezó una presentación judicial, acompañada por intendentes y autoridades provinciales, contra la administración nacional por el deterioro de rutas y el supuesto desvío de recursos destinados a infraestructura vial. La acción fue promovida ante el Juzgado Contencioso Administrativo Federal N° 1 de San Martín bajo el lema “Milei arreglá las rutas”.
Qué está en disputa y cómo afecta a La Plata
El reclamo apunta a la afectación específica de los recursos: impuestos que, por normativa o voluntad política, debían destinarse a la conservación y recuperación de la red vial. Para los vecinos de La Plata, esto incide de manera directa en la calidad de las rutas nacionales y provinciales que conectan la ciudad con el Gran La Plata, el conurbano y el interior productivo.
En la ciudad, el mal estado de los accesos y rutas genera demoras en el transporte de carga y pasajeros, mayor desgaste de vehículos y costos adicionales para empresas y hogares. Desde el punto de vista productivo, las rutas en mal estado encarecen la logística y afectan el traslado de mercadería de pequeños y medianos productores de la provincia.
- Reclamo judicial: Presentación de 2025 ante el Juzgado Contencioso Administrativo Federal N° 1 de San Martín.
- Cifra mencionada: más de $1.500.000.000.000 acumulados en el esquema de financiamiento vial.
- Impacto estimado: intervención en 20.000 km de los 40.000 km de la red vial nacional, según Katopodis.
Reacción oficial y pasos siguientes
Hasta el momento no constan en el informe declaraciones formales del Ministerio de Economía ni de la Administración Nacional que contradigan o amplíen las acusaciones de Katopodis. El ministro provincial pidió que el tema se dilucide ante la Justicia y en el Congreso, donde reclamó explicaciones y rendición de cuentas sobre los fondos mencionados.
En la práctica, la disputa puede traducirse en nuevas medidas judiciales, pedidos de informes en comisiones parlamentarias y exigencias de mayor transparencia en la ejecución del impuesto. Para los habitantes de La Plata, el resultado de ese cruce determinará si se ejecutan obras concretas en las rutas y accesos que la conectan con el resto de la provincia.
| Concepto | Valor citado |
|---|---|
| Monto acumulado (según Katopodis) | $1.500.000.000.000 |
| Longitud total de la red vial nacional | 40.000 km |
| Longitud que podría intervenirse | 20.000 km |
En los barrios platenses, vecinos y comercios miran con atención este cruce político: una mejora en la red vial alivia costos y agiliza la vida cotidiana. Mientras tanto, el cruce entre la Provincia y la Nación marca otro capítulo de tensión política y judicial sobre la gestión de fondos públicos vinculados a la infraestructura.
