Lucrările pe una dintre cele mai sensibile porțiuni ale Autostrăzii A1 Sibiu–Pitești avansează accelerat, iar constructorul austriac PORR a raportat un grad de execuție de aproximativ 95% pentru secțiunea Tigveni – Curtea de Argeș, lungă de 9,86 kilometri. Potrivit imaginilor și documentațiilor de pe șantier, una dintre componentele cele mai spectaculoase ale tronsonului, tunelul Momaia, se apropie de finalizare.
Stadiul tehnic al tunelului Momaia
Tunelul Momaia are o lungime de 1.350 de metri. În prezent, pe amplasament se derulează lucrări specifice de instalare a echipamentelor mecanice și electrice, precum și montajul sistemelor inteligente de transport. Conform informațiilor transmise, vor fi instalate sisteme moderne de siguranță, printre care:
- instalații pentru detectarea și evacuarea fumului și a noxelor;
- sisteme pentru evacuarea persoanelor în caz de urgență;
- camere pentru monitorizarea traficului.
Sunt programate în următoarele două luni teste pentru verificarea comportamentului la foc și la fum ale echipamentelor instalate. Totodată, personalul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) urmează a fi instruit pentru activitățile de monitorizare, întreținere și intervenție în interiorul tunelului.
Lucrări pe traseu și elemente conexe
Pe traseul secțiunii se execută, în paralel cu intervențiile la tunel, o serie de lucrări de finisaj care indică intrarea proiectului în faza finală:
- amenajare taluzuri, șanțuri și rigole;
- montaj gabioane, parapete metalice, panouri fonoabsorbante și antiorbire;
- semnalizare rutieră și garduri de împrejmuire;
- lucrări la rosturile de dilatație, sisteme de evacuare a apelor pluviale și protecții la poduri și pasaje;
- instalare elemente de iluminat rutier și sisteme ITS;
- așternerea stratului de uzură asfaltic pe anumite porțiuni.
În total, pe acest sector sunt identificate 12 poduri și pasaje pentru care se execută lucrări specifice de finisaj.
Calendar și importanță regională
Termenul contractual pentru finalizarea secțiunii este februarie 2027, însă ritmul curent al lucrărilor face posibilă deschiderea circulației cu aproximativ șase luni mai devreme. Deschiderea anticipată a acestei porțiuni are o importanță majoră pentru continuarea dezvoltării coridorului rutier care va lega județele Sibiu și Argeș; întreaga legătură Sibiu–Pitești va însuma 54 de kilometri de autostradă la finalizarea lucrărilor.
| Element | Date/valoare |
|---|---|
| Secțiune | Tigveni – Curtea de Argeș |
| Lungime secțiune | 9,86 km |
| Tunel Momaia | 1.350 m |
| Grad execuție raportat | ~95% |
| Termen contractual | februarie 2027 |
Aspecte de siguranță și operaționalizare
Pe lângă echipamentele tehnice, faza de punere în funcțiune presupune verificări exhaustive ale procedurilor de intervenție, comunicare și monitorizare. Testele de fum și foc menționate sunt esențiale pentru validarea integrată a sistemelor instalate, iar pregătirea personalului CNAIR pentru operațiuni în tunel este parte a procesului de certificare operațională.
Pe lângă beneficiile directe pentru fluxul rutier, deschiderea acestei porțiuni va reduce semnificativ timpii de tranzit între municipiile din zonă, va facilita legăturile comerciale și va avea impact asupra siguranței rutiere, prin înlocuirea unor tronsoane de drum național cu priză modernă de autostradă.
Constructorul PORR și autoritățile responsabile vor trebui să mențină ritmul și calitatea lucrărilor până la recepție, astfel încât eventualele deschideri anticipate să nu compromită standardele de siguranță sau durabilitatea investiției.
Imaginile de pe șantier și rapoartele de progres indică faptul că proiectul a intrat în faza finală de execuție, materializată prin lucrări de finisaj și lucrări tehnice care preced punerea în funcțiune a tunelului și a secțiunii rutiere.
