Finanţare europeană pentru eliminarea barierei feroviare
Un proiect destinat eliminării barierei create de infrastructura feroviară în municipiul Miercurea Ciuc a primit finanţare europeană. Autoritatea de Management a Programului Regiunea Centru 2021–2027 (ADR Centru) a semnat contractul de finanţare care acordă municipalităţii suma de 10 milioane de euro pentru realizarea unui nod intermodal şi a unei pasarele pietonale şi velo supraterane, tip hobanat, în zona Gării CFR.
Obiectivul şi elementele proiectului
Investiţia are ca scop crearea unei traversări moderne, accesibile şi sigure peste liniile de cale ferată, pentru a conecta cartierele sudice (zona Băilor–Obor) cu centrul oraşului. Soluţia tehnică propusă prevede o pasarelă suspendată prin cabluri de oţel ancorate în doi piloni principali, element care va permite depăşirea obstacolului feroviar fără intervenţii majore asupra funcţionării liniilor.
„Se creează practic o pasarelă peste calea ferată pentru a conecta mai ușor zona Băilor – Obor de centrul orașului.”
Caracteristicile principale ale pasarelei, aşa cum sunt indicate în documentaţia de proiect, sunt:
- lungime totală: 143,30 m;
- deschidere principală peste liniile de cale ferată: 88,70 m;
- deschidere secundară peste Strada Braşovului: 35,07 m;
- lăţime utilă a tablierului: 6,00 m;
- înălţime piloni principali: aproximativ 30,5 m;
- structură: tablier metalic continuu, suspendat prin cabluri.
Bugetul proiectului şi sursele de finanţare
Valoarea totală a proiectului este de 54,37 milioane lei. Din această sumă, finanţarea nerambursabilă acordată din Fondul European de Dezvoltare Regională (FEDR) este de 44,36 milioane lei, iar contribuţia nerambursabilă de la bugetul de stat este de 6,78 milioane lei. Diferenţa până la valoarea totală a proiectului constituie contribuţia beneficiarului.
| Indicator | Valoare (lei) |
|---|---|
| Valoare totală proiect | 54.370.000 |
| FEDR (finanţare nerambursabilă) | 44.360.000 |
| Buget de stat (finanţare nerambursabilă) | 6.780.000 |
| Contribuţia beneficiarului | restul până la total |
Termenul estimat pentru finalizarea lucrărilor este luna august 2028, conform documentelor de finanţare. Proiectul face parte dintr-un pachet mai amplu de intervenţii finanţate în municipiu, menite să crească accesibilitatea şi calitatea spaţiilor publice.
Context local şi impact potenţial
Într-un oraş în care calea ferată traversează zone locuite şi separă funcţional anumite cartiere de nucleul urban, realizarea unei pasarele pietonale şi velo are implicaţii practice importante pentru mobilitatea zilnică. O lăţime utilă de 6 metri pentru tablier sugerează posibilitatea circulaţiei simultane a pietonilor şi a bicicliştilor, element relevant în demersurile de promovare a transportului nemotorizat şi a mobilităţii verzi.
Pe lângă funcţia de legătură între cartiere, nodul intermodal propus ar trebui să favorizeze transferul călătorilor între tren şi alte mijloace de transport, să reducă conflictul fluxurilor pietonale cu circulaţia feroviară şi să contribuie la siguranţa rutieră şi pietonală în zona Gării CFR.
Aspecte administrative şi etape următoare
Contractul semnat de ADR Centru reprezintă etapa de alocare a fondurilor; următoarele faze prevăd proiectare detaliată, obţinerea avizelor şi autorizaţiilor necesare şi execuţia lucrărilor. Deoarece documentele menţionează o contribuţie a beneficiarului pentru acoperirea diferenţei de cost, autorităţile locale vor trebui să asigure resursele necesare sau alte surse de finanţare pentru finalizarea proiectului.
Realizarea pasarelei va fi urmărită cu atenţie de locuitorii cartierelor afectate, dar şi de cei interesaţi de dezvoltarea unui transport urban mai prietenos cu pietonii şi bicicliştii. Termenul de finalizare din 2028 oferă un orizont clar, însă implementarea va depinde de ritmul autorizaţiilor şi de capacitatea administrativă locală de a gestiona partea de cofinanţare şi organizare a lucrărilor.
Investiţia se înscrie într-un demers mai amplu de reabilitare urbană, menţionat în programul regional, care include intervenţii pentru eficienţă energetică a clădirilor, reabilitarea unor spaţii culturale şi transformarea unor centrale termice în centre de artă, conform surselor oficiale.
