Stadiul lucrărilor şi problemele întâmpinate
Lucrările de reasfaltare a Căii Galaţi, pe segmentul dintre Pod Brăiliţa şi strada Ulmului, au ajuns în prezent aproape de faza aplicării marcajelor rutiere, după ce în prima parte a verii Primăria anunţase intenţia de a turna covor asfaltic nou pe porţiunea afectată de traficul greu.
Iniţial, proiectul prevedea refacerea simultană a carosabilului şi a trotuarelor, însă execuţia a fost complicată de intervenţii repetate la reţeaua de apă-canal. Echipele Companiei de Utilităţi Publice „Dunărea” au trebuit să efectueze rapid lucrări de refacere a branşamentelor, montare a contoarelor la limita de proprietate şi realizare a căminelor de vizitare, în condiţii vitrege — noroi, ploi şi lucrul la adâncimi mari — aşa cum prevede legea şi ca urmare a solicitărilor abonaţilor.
Ca urmare a acestor intervenţii, execuţia trotuarelor a fost ajustată: în locul unor refaceri complete au fost astupate gropile, aduse la cotă prin turnare de beton şi apoi acoperite cu un strat consistent de asfalt. Timpul a fost prelungit şi de aşteptarea ca terenul să se taseze natural după cele peste zece intervenţii ale CUP „Dunărea”.
Organizarea lucrărilor şi siguranţa circulaţiei
La aproximativ două săptămâni în urmă, firma Concivia a reluat lucrările de asfaltare pe porţiuni succesive, pentru a evita blocarea circulaţiei. Această organizare a condus însă la situaţii cu risc sporit de accidente, după cum semnalează sursele, din cauza şoferilor grăbiţi şi a semnalizărilor insuficiente la anumite lucrări de aducere la cotă a căminelor de vizitare şi gurilor de canalizare.
Au apărut sesizări potrivit cărora restricţiile de viteză şi semnalizarea lucrărilor nu au fost întotdeauna vizibile din timp, ceea ce a ridicat probleme de siguranţă rutieră pentru pietoni şi participanţii la trafic. Trotuarele sunt finalizate în mare parte, dar au fost raportate una-două avarii în timpul desfăşurării lucrărilor.
Observaţii ale locuitorilor şi riscul de acumulări de apă
Mai mulţi locuitori au atras atenţia asupra unor aspecte tehnice încă nerezolvate, care ar putea genera probleme după primele ploi:
- întrebări privind existenţa bordurilor şi a bombamentului carosabilului pentru scurgerea apei către rigole;
- temeri că vor rămâne bălţi în dreptul staţiilor şi unor intersecţii;
- semnalări privind nivelul carosabilului în raport cu trotuarul, care în unele locuri ar fi la acelaşi nivel, favorizând intrarea apei pe trotuare şi în proprietăţi.
„Să vedem, când va ploua, dacă vor mai fi acele bălţi de-o palmă, în dreptul staţiilor şi ale unor intersecţii”
Aspecte procedurale şi următorii paşi
Conform documentării, unele solicitări ale abonaţilor au apărut în ultima clipă, ceea ce a generat necesitatea unor lucrări neprevăzute înainte de turnarea definitivă a asfaltului — atitudine motivată şi de poziţia Primăriei, care nu mai accepta spargerea carosabilului după executarea stratului nou de asfalt.
În consecinţă, autorităţile şi constructorii urmează să finalizeze marcajele rutiere şi să rezolve eventualele avarii rămase la trotuare şi la lucrările de infrastructură subterană. Rămâne de urmărit modul în care vor fi luate măsuri pentru asigurarea unui bombament corect al carosabilului şi montarea bordurilor acolo unde este necesar, pentru evitarea acumulărilor de apă şi a degradărilor premature ale lucrării.
| Etapă | Stare |
|---|---|
| Refacere trotuare | Finalizate, cu una-două avarii |
| Intervenţii reţea apă-canal | Peste zece intervenţii realizate de CUP „Dunărea” |
| Asfaltare carosabil | Executată pe porţiuni; aproape de faza marcajelor |
| Marcaje rutiere | În curs de aplicare |
Reabilitarea tronsonului Căii Galaţi între Pod Brăiliţa şi strada Ulmului ilustrează dificultăţile coordonării lucrărilor de suprafaţă cu intervenţiile la utilităţi, precum şi costul în termeni de timp şi de siguranţă al modificărilor aduse proiectului iniţial. Locuitorii şi participanţii la trafic vor monitoriza în continuare finalizarea marcajelor şi remedierea problemelor semnalate înainte de sezonul ploios.
