Asocierea condusă de constructorul român Danlin XXL a demarat în Harghita testarea pilotilor de probă pe lotul 1D Joseni–Ditrau al Autostrăzii Unirii A8, etapă tehnică care precede executarea fundaţiilor structurilor planificate pe traseu. Operaţiunile se desfăşoară în zona localităţii Lăzarea, în apropierea amplasamentului viitorului pasaj peste calea ferată, cea mai complexă lucrare de pe acest tronson.
Ce verifică testele şi de ce sunt relevante
Potrivit Companiei Naţionale de Investiţii Rutiere (CNIR), probele asupra pilotilor sunt concepute pentru a confirma dacă soluţiile proiectate pentru fundaţii corespund condiţiilor reale de teren. Pilotii sunt supuşi testelor de compresiune axială, în cadrul cărora se aplică o forţă de 6.320 kN — echivalentul a aproximativ 650 de tone‑forţă. Măsurătorile urmăresc capacitatea pilotilor de a prelua sarcini, comportarea la deformare, ipotezele geotehnice utilizate la proiectare şi tehnologia ce va fi folosită în producţia de pe şantier.
Potrivit CNIR, încercările au rolul de a verifica dacă soluţiile prevăzute în proiect pentru fundaţiile structurilor corespund condiţiilor reale din teren.
Rezultatele acestor teste vor fi utilizate pentru definitivarea soluţiilor tehnice înainte ca lucrările la fundaţiile podurilor şi pasajelor să fie demarate în regim de producţie.
Lucrări pregătitoare şi progres pe şantier
Testarea pilotilor se desfăşoară în paralel cu o serie de activităţi pregătitoare. Constructorul realizează carcasele de armătură pentru pilotii foraţi, produce grinzi prefabricate şi amenajează amplasamentele pentru viitoarele structuri. De asemenea, au început lucrările de decăpare a stratului vegetal şi amenajarea zonelor destinate construcţiei podurilor, pasajelor şi ecoductelor.
Lotul Joseni–Ditrau are o lungime de 14,4 kilometri şi include un număr ridicat de lucrări de artă: sunt prevăzute 21 de pasaje şi viaducte, dintre care trei ecoducte pentru migraţia faunei. La Ditrau este planificat un nod rutier, iar spre lotul următor, Ditrau–Grinţieş, proiectul prevede o descărcare provizorie care să permită funcţionarea independentă a sectorului.
Semnificaţia contractului pentru Danlin XXL
Contractul pe lotul Joseni–Ditrau reprezintă o miză deosebită pentru Danlin XXL: este primul contract de autostradă adjudecat de această companie, care astfel pătrunde pe segmentul proiectelor rutiere de mare viteză. Lucrările sunt executate de asocierea Danlin XXL – Groma Hold, conform documentaţiei publice referitoare la proiect.
Calendar tehnic şi elemente cheie
Etapa actuală — testarea pilotilor — precede demararea propriu‑zisă a fundaţiilor structurilor. În paralel, producţia de elemente prefabricate şi pregătirea terenului se accelerează pentru a asigura un flux continuu de lucrări odată ce soluţiile finale pentru fundaţii vor fi validate.
- Forţă aplicată în testele pilotilor: 6.320 kN (≈ 650 tone‑forţă)
- Lungimea lotului: 14,4 km
- Număr structuri: 21 pasaje/viaducte, dintre care 3 ecoducte
- Lucrare complexă: pasaj peste calea ferată de 702 metri
| Element | Valoare |
|---|---|
| Lungime lot | 14,4 km |
| Număr pasaje/viaducte | 21 |
| Ecoducte | 3 |
| Forţă test pilot | 6.320 kN (≈ 650 tone‑forţă) |
| Lungime pasaj principal | 702 m |
Pe fond local, acest tronson montan este unul dintre cele mai complexe segmente ale Autostrăzii Unirii A8, din cauza reliefului şi a necesităţii integrării unor soluţii pentru protecţia mediului şi migraţia faunei (ecoducte). Avansul lucrărilor în Harghita este atent urmărit atât de autorităţi, cât şi de comunităţile afectate de traseu, pentru că implementarea corespunzătoare a fundaţiilor determină siguranţa şi durabilitatea structurilor rutiere.
Pe măsură ce testele de acceptanţă a pilotilor vor fi finalizate şi vor fi comunicate concluziile tehnice, se va putea trece la execuţia în serie a fundaţiilor şi la montajul elementelor prefabricate, etape care vor marca intrarea efectivă în producţie pe lotul Joseni–Ditrau.
