Documentaţia necesară revizuirii Acordului de mediu pentru Secţiunea 2 (Boiţa–Cornetu) a Autostrăzii A1 Sibiu–Piteşti a fost depusă la Agenţia Naţională pentru Mediu şi Arii Protejate (ANMAP), a anunţat Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Conform situaţiei transmise, lucrările de pe tronsonul montan pot fi extinse după încheierea procedurilor de revizuire şi după eliberarea autorizaţiilor de construire de către Ministerul Transporturilor.
Stadiul actual al lucrărilor şi limitările impuse de acordul neactualizat
Până la actualizarea Acordului de mediu, antreprenorul principal al Secţiunii 2 — consorţiul turc Mapa–Cengiz — execută intervenţii pe aproximativ 45% din şantier. Activităţile permit lucrul la tuneluri, structuri de tip pod/pasaje/viaducte şi terasamente; pe şantier sunt înregistrate 646 de muncitori şi 161 de utilaje.
„Autostrada Sibiu-Piteşti (A1), Secţiunea 2 (Boiţa-Cornetu): documentaţia pentru revizuirea Acordului de mediu a fost depusă!”, a transmis CNAIR.
Procentul mediu de realizare fizică al celor 31,33 kilometri ai secţiunii se apropie de 15%, iar lucrările sunt concentrate pe zone de complexitate tehnică mare, cu numeroase structuri. Valoarea contractului pentru întreaga secţiune este de 4,25 miliarde lei (fără TVA), finanţată prin Programul Transport.
Progresul tunelurilor şi al structurilor
Lucrările la tuneluri prezintă ritmuri diferite, după cum urmează:
- Boiţa 1 (264 m / 247 m): aproximativ 39,8% realizare; galeria stângă este străpunsă, iar în galeria dreaptă s-au excavat 109 m din 247 m.
- Robeşti (900 m): stadiu de 36,25%; excavaţia ambelor galerii este finalizată; se lucrează la hidroizolaţie şi căptuşeală interioară.
- Balota (500 m): stadiu de 5,21%; s-au excavat 104 m în galeria dreaptă.
Pe sectoarele pentru care au fost emise autorizaţii de construire, progresul fizic este semnificativ mai avansat: ansamblul acestor porţiuni a atins un stadiu mediu de 45,82%. În rândul structurilor, cele mai avansate sunt Viaductul 3 (85,41%) şi Viaductul 2 (83,41%).
| Element | Parametru |
|---|---|
| Lungime Secţiune 2 | 31,33 km |
| Număr tuneluri | 7 (≈5 km total) |
| Poduri | 24 |
| Viaducte | 24 (≈11 km total) |
Context strategic şi impact regional
Autostrada Sibiu–Piteşti face parte din Coridorul European Rin–Dunăre–Marea Neagră (Coridorul 4) şi are un rol considerat strategic la nivel naţional şi european. Finalizarea secţiunii montane este esenţială pentru conectivitatea dintre regiunile Transilvania şi Oltenia şi pentru fluidizarea traficului pe axa nord–sud.
Depunerea documentelor pentru revizuirea Acordului de mediu este un pas administrativ esenţial: în lipsa unui acord actualizat nu pot fi emise autorizaţii de construire pentru toate loturile, iar acest lucru restricţionează mobilizarea şi posibilitatea de a extinde simultan activităţile pe întreg traseul. O autorizare completă ar permite, în teorie, lucrări concomitente pe toate sectoarele, accelerând execuţia proiectului.
Ce urmează
Următorul punct procedural este finalizarea analizei de către ANMAP şi eliberarea Acordului de mediu revizuit. După încheierea acestei etape, Ministerul Transporturilor este aşteptat să emită autorizaţiile de construire restante. Doar după aceste autorizări lucrările se pot extinde uniform pe întreaga lungime a secţiunii 2.
Pe termen lung, execuţia Secţiunii 2 rămâne unul dintre cele mai complexe segmente ale Autostrăzii Sibiu–Piteşti, atât din perspectiva geo-topografică, cât şi din punctul de vedere al soluţiilor inginereşti impuse de tuneluri, poduri şi viaducte.
