Treni di nuovo sulla linea Potenza–Melfi, cambi per i pendolari
Dal 13 settembre la tratta ferroviaria Potenza–Melfi torna percorribile dopo la sospensione legata agli interventi sul viadotto Tiera. La riapertura è stata presentata l'11 settembre a Potenza dall'assessore regionale alle infrastrutture, Pasquale Pepe, insieme al direttore regionale di Trenitalia per Puglia e Basilicata, Antonio Tresca.
La Regione ha ottenuto dallo Stato un finanziamento di 1,2 milioni di euro per completare gli interventi su quel tratto, mentre resta aperta l'emergenza per la galleria Capraia 2, sulla quale è in corso la progettazione del ripristino.
"La prima riguarda la riapertura della tratta Potenza-Melfi."
L'annuncio è inserito in un pacchetto di misure che rivedono l'offerta ferroviaria regionale per l'autunno e che interessa anche l'asse Taranto–Potenza–Salerno e la linea Jonica. Secondo quanto illustrato, l'obiettivo è rafforzare i collegamenti non solo turistici ma soprattutto pendolari e scolastici.
- Riapertura Potenza–Melfi: ripristino della circolazione dal 13 settembre;
- Servizio: previste 9 coppie di treni sulla Potenza–Melfi (18 corse dal lunedì al sabato, 10 nei festivi), con convogli Minuetto e Swing;
- Rafforzamento Taranto–Potenza–Salerno e reintroduzione del treno Magna Grecia per studenti e pendolari.
Per la tratta Potenza–Melfi, resta comunque attivo il servizio sostitutivo su gomma per la prosecuzione verso Foggia a causa del cedimento nella galleria Capraia 2 della linea nazionale: la galleria è al centro di un intervento che dovrebbe arrivare alla progettazione esecutiva entro ottobre, secondo quanto dichiarato dalla Regione.
Impatto pratico per i viaggiatori lucani
La ripresa del servizio significa un ritorno al trasporto su ferro per molti pendolari che quotidianamente si spostano tra i centri dell'area melfitana e Potenza. La presenza di convogli Minuetto e Swing indica un servizio pensato per corse brevi e medie, con frequenze adeguate nei giorni feriali. L'introduzione o rimodulazione di coppie di treni sulla direttrice verso Salerno è pensata per migliorare le coincidenze con i treni a lunga percorrenza, compreso il collegamento con il Frecciarossa.
Restano comunque criticità tecniche da seguire: la galleria Capraia 2 e il viadotto Tiera, di competenza provinciale, sono stati al centro di cantieri e finanziamenti. La ricomparsa del treno Magna Grecia sulla costa jonica, invece, è stata pensata non come prodotto stagionale ma come supporto regolare a studenti e lavoratori della fascia costiera, frutto di intese tra Basilicata e Calabria e con l'auspicio di ulteriori adesioni regionali.
| Tratta | Servizio | Note |
|---|---|---|
| Potenza–Melfi | 9 coppie (18 corse lun-sab, 10 festivi) | Convogli Minuetto e Swing; servizio sostitutivo a Foggia per galleria Capraia 2 |
| Potenza–Salerno | 18 corse giornaliere | Rimodulazione per migliorare coincidenze con Alta Velocità |
Per gli utenti è consigliabile consultare gli aggiornamenti ufficiali di Trenitalia e della Regione Basilicata prima di mettersi in viaggio, soprattutto per le corrispondenze verso Foggia e per gli eventuali servizi sostitutivi. L'attenzione degli enti locali resta alta sulla definizione dei lavori alla galleria Capraia 2 e su ogni ulteriore adeguamento necessario a consolidare il ritorno del servizio ferroviario.
La ripresa della circolazione rappresenta un passo concreto verso la normalizzazione della mobilità regionale, con ricadute immediate su pendolarismo, istruzione e collegamenti interregionali.
