Prosegue il cantiere del Lotto 1A: cosa cambia per Reggio Calabria
Proseguono i lavori per la realizzazione della nuova linea Alta Velocità/Alta Capacità Salerno–Reggio Calabria, opera inserita nel Corridoio ferroviario europeo TEN-T Scandinavo–Mediterraneo. Sul Lotto 1A Battipaglia–Romagnano è stato annunciato un nuovo avanzamento: la Tunnel Boring Machine (TBM) Leucosia ha completato lo scavo della galleria naturale Serra Lunga (circa 800 metri), mentre la TBM Mireille ha avviato lo scavo della galleria Sicignano (lunga oltre 2,5 chilometri), tra i comuni di Buccino e Sicignano degli Alburni.
Si tratta di un progresso tecnico significativo sul segmento iniziale dell'infrastruttura che porterà, nel medio termine, a una nuova dorsale ferroviaria verso la Calabria. I lavori del Lotto 1A prevedono complessivamente circa 35 chilometri di nuova linea, con la realizzazione di 20 gallerie e 19 viadotti. L'intervento è affidato a Rete Ferroviaria Italiana e realizzato dal Consorzio Xenia (Webuild, FS Rail Construction, Ghella e Tunnel Pro), sotto la direzione di FS Engineering, per un valore complessivo di circa 2,9 miliardi di euro.
Durante lo scavo della Serra Lunga, la TBM Leucosia ha posato oltre 2.900 conci prefabbricati per il rivestimento definitivo, completando così sia l'excavazione sia la fase di rifinitura strutturale. Sul fronte cantieristico proseguono inoltre gli scavi delle gallerie Saginara e Piano Grasso, le lavorazioni della galleria naturale Cerreta e la costruzione dei primi manufatti artificiali e dei viadotti che caratterizzeranno il tracciato.
- Interventi in corso: scavi gallerie Serra Lunga (completata), Sicignano (avviata), Saginara e Piano Grasso.
- Elementi infrastrutturali: 20 gallerie e 19 viadotti previsti sul Lotto 1A.
- Impatto atteso: incremento dell'offerta Alta Velocità, migliore regolarità e riduzione dei tempi di viaggio tra Roma e Reggio Calabria.
L'avanzamento della cantieristica sul Lotto 1A è un tassello iniziale ma rilevante per quello che sarà il nuovo collegamento tra il Mezzogiorno e il resto del Paese. Per la provincia di Reggio Calabria la realizzazione completa della linea dovrebbe tradursi in maggiore accessibilità e in potenziali effetti sul sistema economico e turistico locale, sebbene gli effetti concreti dipenderanno dai tempi di completamento delle altre sezioni e dalla pianificazione dei servizi ferroviari.
| Voce | Dato |
|---|---|
| Lunghezza Serra Lunga | ~800 m |
| Lunghezza Sicignano | >2,5 km |
| Nuova linea (Lotto 1A) | ~35 km |
| Gallerie previste (Lotto 1A) | 20 |
| Viadotti previsti (Lotto 1A) | 19 |
| Investimento complessivo | ~2,9 miliardi € |
Per i cittadini e le amministrazioni locali restano aperti alcuni temi pratici: la gestione dell'impatto ambientale e paesaggistico delle opere, la sicurezza e la viabilità durante le fasi di cantiere, e la capacità di integrare il nuovo asse AV/AC con la rete regionale esistente. Alcune parti dell'intervento sono finanziate anche con risorse del PNRR, ma la piena efficacia della nuova linea dipenderà dall'ultimazione coordinata dei diversi lotti.
Nei prossimi mesi è prevedibile il prosieguo delle lavorazioni sulle gallerie e sui viadotti, con ulteriori fasi di avanzamento delle TBM. Monitorare il cronoprogramma e le misure di mitigazione ambientale sarà essenziale per valutare tempi, costi e benefici per il territorio reggino.
