La gobernadora Indira Vizcaíno Silva, acompañada por autoridades del Centro Colima de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), elementos de la Guardia Nacional y representantes de la concesionaria Pinfra, se reunió este martes con cámaras empresariales del estado para presentar el estado de la obra de ampliación de la autopista Colima–Manzanillo y las previsiones de entrega.
Plazos y etapas anunciadas
En el encuentro, la mandataria estatal aseguró que la ampliación de cuatro a seis carriles desde Colima estará lista en diciembre próximo, con el objetivo de atender la demanda del periodo vacacional de Navidad. Además informó que se abrirá un carril adicional en el corto plazo para dejar dos carriles en el tramo entre Tecomán y Colima, lo que —dijo— permitirá mejorar el flujo conforme se vayan liberando secciones concluídas.
«Queremos que conozcan los tramos en los que está dividido, los tiempos en los que se plantea la entrega de cada uno de ellos y los procesos, al ser una obra tan grande conlleva complicaciones».
En la sesión también se detalló que, mientras continúan los trabajos, la autopista registra una circulación de más de 12 mil vehículos diarios, de los cuales más de 4 mil son de carga, un factor que obliga a coordinar obras y operación para minimizar la afectación al tránsito.
Avance físico del tramo Colima–Armería
El representante de Pinfra, Jorge Alejandro Torres Martínez, informó que el tramo Colima–Armería (La Salada) presenta un avance general del 68% en su troncal. Este tramo está dividido en varios segmentos —Asmoles–La Salada, La Salada–Ixtlahuacán, Ixtlahuacán–Tecolapa, Tecolapa–La Becerra y Tecomán–La Bayardo— con avances que, según la empresa, oscilan entre el 65% y el 93%, y entregas escalonadas proyectadas entre el cuarto trimestre de 2026 y el tercer trimestre de 2027.
| Tramo | Avance aproximado | Entrega estimada |
|---|---|---|
| Colima–Armería (troncal) | 68% | Escalonada (Q4 2026 – Q3 2027) |
| Entronques y puentes | 42% | No especificada |
Pinfra señaló que los porcentajes varían por subtramo y que los entronques y puentes muestran un avance menor, del 42%, lo que demanda atención para garantizar conectividad y seguridad vial al concluir la obra.
Impacto para el sector productivo y la movilidad
La reunión con las cámaras empresariales tuvo como propósito, dijeron las autoridades, presentar los tramos y las fechas de entrega, así como escuchar a la iniciativa privada sobre áreas de oportunidad para agilizar el flujo vehicular y ofrecer alternativas mientras persistan las obras. Para los sectores productivos del puerto de Manzanillo y municipios aledaños, la ampliación implica un potencial alivio para la logística de carga y el turismo, siempre que las aperturas parciales se coordinen con medidas de protección a los usuarios.
Funcionarios reconocieron que intervenir una vialidad que soporta más de 12 mil vehículos diarios genera complicaciones operativas, por lo que se trabaja en estrategias de circulación alterna y en la apertura gradual de carriles conforme avance la construcción.
Lo que falta por aclarar
Aunque se dieron porcentajes y calendarios generales, las autoridades no ofrecieron un desglose detallado de fechas por cada subtramo ni un plan específico de mitigación para semáforos, desvíos y transporte público en las zonas urbanas afectadas. Tampoco se precisaron recursos adicionales ni mecanismos de supervisión ciudadana para garantizar la calidad y los tiempos de entrega.
- Fecha objetivo para conclusión total en la sección inicial: diciembre de 2026 (temporada navideña).
- Avance reportado en troncal Colima–Armería: 68%.
- Avance en entronques y puentes: 42%.
La coordinación entre gobierno estatal, SICT, Guardia Nacional y la concesionaria aparece como factor clave para cumplir los plazos anunciados y reducir afectaciones a la economía local. Queda pendiente que las autoridades presenten calendarios pormenorizados por tramo y las medidas concretas para reducir los tiempos de desplazamiento durante la fase final de obra.
