El Ministerio del Medio Ambiente de Chile informó sobre el avance en la revisión del Decreto Supremo N°7, cuyo objetivo es incorporar mecanismos para controlar el ruido generado por motocicletas en circulación, un aspecto que la normativa vigente no contempla actualmente. La presentación incluyó una demostración práctica de medición acústica en distintas motocicletas, desde modelos híbridos hasta unidades con el tubo de escape modificado.
Medición práctica y hallazgos
En la actividad participaron la ministra del Medio Ambiente, Francisca Toledo, y el director de la Academia Motos Chile, Sebastián Moya. Durante las pruebas se registró que una misma motocicleta puede aumentar su nivel de ruido hasta en 1.000% cuando el sistema de escape es intervenido.
"El ruido es un contaminante invisible. No se ve, pero se siente, y afecta la salud y calidad de vida de las personas. Por eso estamos revisando el decreto que regula el ruido de las motos, porque hoy la norma solo mide el ruido cuando cada modelo llega a Chile y buscamos ir más allá e incorporar formas de medir para el control del ruido que generan una vez que ya circulan por la calle".
La ministra subrayó que la intención no es estigmatizar a motociclistas, sino promover una convivencia urbana con menor impacto acústico: medición y control en lugares donde las motos efectivamente circulan.
Qué regula hoy la norma y qué se propone cambiar
La normativa vigente desde 2019 establece parámetros de emisión sonora al momento de homologar un modelo antes de su puesta en circulación. Sin embargo, no contempla inspecciones posteriores ni mecanismos para verificar cambios que se hagan a las unidades ya en uso.
Entre las alternativas que se analizan en la revisión del decreto figuran:
- Fortalecer el control acústico durante la revisión técnica obligatoria.
- Incorporar inspecciones en terreno —es decir, mediciones en la vía pública— para detectar modificaciones que aumenten el ruido.
Las opciones finales se definirán conforme avance el proceso de revisión del decreto.
Impactos y preguntas abiertas
El aumento del ruido urbano tiene efectos en la salud pública y la calidad de vida, un punto que la autoridad puso en el centro del argumento a favor de la reforma. No obstante, la transición desde una regulación basada en homologación hacia controles continuos plantea retos operativos y técnicos: ¿qué instrumentos y protocolos exactos se emplearán en la vía pública? ¿Quiénes tendrán competencia para sancionar? ¿Cómo se articularán los controles con la revisión técnica vehicular sin duplicar procedimientos?
A partir de la información presentada, lo que sí está determinado son los siguientes hechos:
| Elemento | Situación actual | Posible cambio |
|---|---|---|
| Medición de ruido | Se realiza al homologar el vehículo | Incorporar mediciones durante la revisión técnica o en la vía pública |
| Motos con escape modificado | No existe control sistemático posterior | Controles para detectar modificaciones que aumenten la emisión sonora |
| Base normativa | Decreto Supremo N°7, vigente desde 2019 | Actualización del decreto en revisión |
Las medidas propuestas tienen implicaciones directas en la gestión urbana y en la fiscalización del parque motociclista. Implementarlas requerirá recursos técnicos, equipos de medición calibrados y protocolos uniformes para evitar discrepancias entre inspecciones.
Contexto y retos para su aplicación
La discusión sobre la contaminación acústica se vincula con el crecimiento del uso de motocicletas en zonas urbanas y con prácticas como la modificación de escapes, que pueden responder a preferencias personales o a usos laborales. La eficacia de cualquier nueva norma dependerá de la claridad de la regulación, la capacidad institucional para ejecutar controles y de estrategias para involucrar a conductores y gremios en soluciones de convivencia.
La revisión del decreto avanza como respuesta a mediciones técnicas y al reconocimiento de que la normativa actual no cubre la realidad del parque vehicular en circulación. Quedan por definirse los instrumentos y plazos para su implementación, así como los mecanismos para garantizar que las mediciones en terreno sean reproducibles y justas.
El proceso continuará en las instancias técnicas del ministerio, donde se evaluarán las alternativas a aplicar en la revisión del decreto.
