Főbb kérdések megválaszolatlanul maradtak
Az elmúlt hónapokban több jelzés érkezett arról, hogy Szombathelyen egyre gyakoribbak az elektromos rollerekkel kapcsolatos balesetek és sérülések. A helyi és országos vita középpontjában a Lime által üzemeltetett bérelhető rollerek állnak; a szolgáltatónak július végén írásban feltett konkrét kérdésekre a cég nem adott érdemi választ.
A megkeresést követően a Lime ügyfélszolgálati felületén keresztül érkezett visszajelzés szerint a kérdéseket továbbították az illetékes csoportnak, de aztán hosszabb ideig nem történt érdemi kommunikáció. Augusztus közepén az újbóli megkeresésre ismét ígéret érkezett válaszról, amely végül nem érkezett meg.
Jogszabályi változások és helyi szerződés
Fontos háttér, hogy a város és a Lime júniusban meghosszabbította a helyi szerződést: a bérelhető rollerek szolgáltatása így a tervek szerint 2028. június 30-ig folytatódhat Szombathelyen. Ugyanakkor országos szinten készül az új KRESZ, amely részletesebben szabályozná az elektromos rollerek forgalmát és használatát.
A tervezet többek között két kategóriába sorolná a rollereket, és eltérő szabályokat írna elő számukra. A javaslat szerint:
- kisteljesítményű rollerek: legfeljebb 25 km/h sebességre képesek; 12 éves kor fölött használhatók; járdán max. 10 km/h, egyéb útvonalon max. 20 km/h; bukósisak kötelező; utast nem szállíthatnak;
- nagy teljesítményű rollerek: motorjuk 1 kW-nál nagyobb és gyorsabbak 25 km/h-nál; robogókra vonatkozó szabályok érvényesek (jogosítvány és bukósisak szükséges); max. 45 km/h; utast szállítani tilos.
„Az elektromos rollereket két kategóriába osztják.”
Egészségügyi adatok és tapasztalatok
A szakmai beszámolókra hivatkozó írások szerint országszerte és helyben is növekedett a rollerezéssel összefüggő sérülések száma. A korábbi jelentések szerint március és szeptember között 202 gyermeket láttak el ezzel összefüggésben, ám a Lime helyi üzemeltetője nem szolgáltatott részletes baleseti statisztikát Szombathelyre vonatkozóan, amikor azt írásban kérték tőle.
Mivel a szolgáltató nem adott részletes helyi adatokat, hiányoznak a pontos információk a balesetek számáról, azok súlyosságáról és arról, hogy pontosan milyen típusú sérülések fordultak elő a városban a Lime rollereivel kapcsolatban.
Közlekedésbiztonsági következmények Szombathelyen
A válaszok hiánya és a növekvő baleseti tapasztalatok miatt helyi lakosok és közlekedésbiztonsági szereplők is aggályokat fogalmaznak meg. A kérdések, amelyek megválaszolatlanok maradtak:
- Mennyi baleset történt Szombathelyen az elmúlt egy évben Lime rollerekkel?
- Milyen korúak és milyen súlyosságú sérüléseket szenvedtek a balesetek áldozatai?
- Milyen megelőző intézkedéseket tett vagy tervezi a szolgáltató a kockázatok csökkentésére?
Mire számíthatnak a lakosok?
A városlakók számára a legfontosabb kérdés, hogy a helyi közlekedésben részt vevők és a gyalogosok biztonsága javuljon. Amíg nincsenek részletes, helyi adatok és egyértelmű, végrehajtható szabályok, a kockázatkezelés nehézkes marad. A szerződés meghosszabbítása és a központi szabályozás tervezete egyrészt keretet adhat a biztonság növeléséhez, másrészt további várakozást jelent a helyi esetek konkrét feltérképezésében, ha a szolgáltató nem működik együtt az adatszolgáltatásban.
Az ügy továbbra is figyelemmel kísérendő: a helyi közlekedésbiztonsági szereplők, egészségügyi intézmények és a szolgáltató közötti adatok és intézkedések jelentik a kulcsot a kockázatok csökkentéséhez.
| Elem | Állapot |
|---|---|
| Helyi szerződés | meghosszabbítva 2028. június 30-ig |
| Szolgáltató válasza | nem részletes, késve érkezett, végül érdemi adatszolgáltatás nincs |
| Országos szabályozás | új KRESZ-tervezet a rollerek kategorizálásával |
