Mi készül és miért fontos Érdnek?
A kormány tervei szerint a dél-budai agglomeráció kerékpáros hálózata jelentős bővülés előtt áll: egy több mint 10 kilométeres, megszakítás nélküli kerékpárút jöhet létre a Duna mentén, a Budafok–Albertfalva határában fekvő Mezőkövesd utca és a nagytétényi Campona utca közötti szakaszon. A kiépülő tengely célja, hogy a Budapest–Érd–Százhalombatta kapcsolat részeként a dél-budai és érdi ingázók számára is folyamatos, biztonságos kerékpáros lehetőséget adjon — írja a Portfolio.hu.
Az elképzelés különös jelentőséggel bír az Érdről Budapestre és a munkába ingázó helyiek számára: egy összehangolt kerékpárút egyszerre rövidítheti a közlekedési időt, csökkentheti a gépjárműforgalmat és kapaszkodót adhat a kombinált utazási formáknak, például a kerékpár–tömegközlekedés átszállásoknak Budafoknál.
Kik vettek részt az egyeztetésen és mi a határidő?
A Portfolio.hu beszámolója szerint az egyeztetésen részt vettek a helyi országgyűlési képviselők — Kulcsár Krisztián és Jelencsik József —, valamint a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) szakértői. Az államtitkár, Barna Zsolt, bejegyzésében azt közölte, hogy a korábbi műszaki, környezetvédelmi és üzemeltetési kérdések tisztázódtak, így megnyílt az út a megvalósítás előtt.
| Elem | Állapot |
|---|---|
| Tervezett nyomvonal | Mezőkövesd utca – Campona utca (Duna mentén) |
| Hossz | Több mint 10 km |
| Résztvevők | Helyi képviselők, BKK, államtitkár |
| Végleges tervek célhatárideje | 2027-ig |
Az államtitkár hozzátette, hogy a közös cél a végleges tervek 2027-ig történő elkészítése, valamint legalább a leginkább hiányzó szakaszok kiépítéséhez szükséges finanszírozási források megtalálása. Emellett felmerült javaslatként a Budapest–Balaton kerékpáros útvonal és Érd összekötése, ami turisztikai és szabadidős célból is új lehetőségeket nyithatna.
„Ilyen komplex fejlesztések csak széles körű együttműködéssel valósíthatók meg” — emelte ki Barna Zsolt, hangsúlyozva a folyamatos összeköttetést Érd és a főváros között garantáló nyomvonal szükségességét, a Portfolio.hu beszámolója szerint.
Mit jelent ez az érdi ingázóknak és a városnak?
Érd lakói számára a projekt több szinten hozhat változást. Rövid távon a tervezés és az engedélyeztetés időigénye lesz meghatározó: a 2027-es határidő azt jelenti, hogy még várhatóan évekre oszlik a tervezési, finanszírozási és kivitelezési fázis. Ugyanakkor már a tervek készítése is lehetőséget ad arra, hogy a város és a térség képviselői a helyi igények szerint alakítsák a kapcsolódó csomópontokat, átszállási pontokat és közlekedésbiztonsági megoldásokat.
- Ingyázók: rövidebb, biztonságosabb kerékpáros útvonal Budapestre, jobb kombinált közlekedési lehetőségek.
- Turizmus: a Budapest–Balaton összekötés új kerékpáros útvonalakat és kirándulási célokat teremthet.
- Városi forgalom: potenciális gépjárműforgalom-csökkenés a főbb kapcsolatoknál.
Fontos ugyanakkor, hogy a beruházás tervezett nyomvonala a Duna mentén haladna, ahol a környezetvédelmi és üzemeltetési kérdések különös figyelmet igényelnek — erre utaltak az egyeztetés során tisztázott műszaki és környezetvédelmi kérdések is. A BKK bevonása jelzésértékű: a városi és agglomerációs hálózatok összekapcsolása szakmai kontrollt adhat az átszállási és üzemeltetési megoldásokhoz.
Következő lépések
A Portfolio.hu szerint most a végleges tervek elkészítése és a finanszírozási források biztosítása a legfontosabb feladat. A javasolt 2027-es határidő reális keretet adhat a részletes tervezésre, de a kivitelezés üteme és a pontos költségigény a döntéshozók és a források függvénye lesz. Érd szempontjából kulcsfontosságú, hogy a helyi képviselők és a szakmai szereplők az elkövetkező hónapokban aktívan vegyenek részt a nyomvonal és az átszállási pontok kialakításában, hogy a beruházás valóban a helyiek mindennapi közlekedési igényeit szolgálja.
Az elképzelések szerint az új tengely nem csupán a funkcionális közlekedést erősítené, hanem hosszabb távon Érd és a déli agglomeráció térszerkezetét is befolyásolhatja, mind a lakóhelyválasztás, mind a munkahelyi ingázás oldaláról.
