Polgármesterek közös levélben kérnek gyors egyeztetést a minisztériumtól
A Szentendrei járás három polgármestere — Forián-Szabó Gergely (Budakalász), Leidinger István (Pomáz) és Fülöp Zsolt (Szentendre) — levelet küldött Barna Zsolt közúti közlekedésért felelős államtitkárnak, és mielőbbi egyeztetést kértek a térséget érintő közlekedési fejlesztésekről. A kezdeményezés célja, hogy a tervezett H5 HÉV-vonal átfogó felújítása miatt várhatóan másfél–két évig tartó teljes pályazár idején rendelkezésre álljanak működő pótló és közúti tehermentesítő intézkedések.
Az önkormányzati közlemény szerint a három polgármester meghívta az államtitkárt Szentendrére, hogy „személyesen ismertessék” a térség közúti infrastruktúráját érintő javaslataikat és azokat a beruházásokat, amelyek a HÉV nélküli időszak terheit csökkenthetnék.
Mely fejlesztések kerültek szóba?
A polgármesterek korábbi, 2026. június 24.-i közös levelére utalva több, a régió közlekedését alapvetően befolyásoló kérdést emeltek ki. A megjelölt témák a következők:
- M0 autóút északi szektora — a 10–11. számú főút közötti szakasz tervezése;
- A 11-es főút felújítása Szentendre és Budapest között;
- Budakalászt északról elkerülő út kiépítése.
A polgármesterek szerint ezek a beruházások hosszabb távon is tehermentesíthetik a helyi úthálózatot, és segíthetnek elviselhetőbbé tenni a tömegközlekedési szünet idején várható megnövekedett autóforgalmat.
Mi a minisztérium válasza?
A Közlekedési és Beruházási Minisztérium válaszára hivatkozva a polgármesterek idézik, hogy a tárca ismeri a térség kihívásait, és vizsgálja a lehetséges fejlesztési megoldásokat. A miniszteri válaszban kiemelték: hamarosan elkezdődik a H5 HÉV-vonal átfogó korszerűsítése, és a felújításhoz kapcsolódóan sürgőssé vált a HÉV-pótlás előkészítése.
„A kormány tisztában van ezekkel a kihívásokkal, folyamatosan vizsgálja és keresi azokat a közlekedésfejlesztési megoldásokat, amelyek a szentendrei járás közúti és közösségi közlekedésének fejlesztését elősegítik.”
A válasz egyben azt is jelzi, hogy a minisztérium számol a felújítás hosszával és a központi tervekkel, de a polgármesterek most azzal érvelnek, hogy a részletes, helyspecifikus egyeztetés nélkülözhetetlen ahhoz, hogy a pótlás és a közúti alternatívák időben és hatékonyan működjenek.
Mit jelent ez a szentendreieknek és az ingázóknak?
A H5 HÉV-vonal felújítása és a hozzá kapcsolódó teljes pályazár különösen érzékenyen érintheti a Szentendrén és a környező településeken élő ingázókat: a HÉV jelenleg alapvető szerepet játszik az elővárosi kapcsolatokban, reggelente és délutánonként zsúfolt szakaszokon. A polgármesterek indoklása szerint a pótlóbuszok, ideiglenes parkolók, elkerülő utak és forgalomirányítási megoldások előkészítése nélkül a helyi úthálózat gyorsan túlterheltté válhat.
| Feladat | Javasolt státusz |
|---|---|
| M0 északi tervezett szakasza (10–11. főút között) | Tervezési fázis igényelt gyorsítás |
| 11-es főút felújítása Szentendre–Budapest | Felújítás szükséges, ütemezés egyeztetendő |
| Budakalász északi elkerülő | Előkészítés és környezeti vizsgálat szükséges |
Az egyeztetés sürgetése érthető abból a szempontból is, hogy a felújítás már a közeljövőben elindulhat, és a pályazár időtartama a polgármesterek tájékoztatása szerint 1,5–2 év is lehet. A helyi vezetők ezért azt kérik, hogy a minisztérium mielőbb üljön le velük, és közösen dolgozzák ki a HÉV-pótlás és a közúti tehermentesítés részleteit.
Az elkövetkező hetekben kiderül, hogy a meghívásra reagál-e személyes egyeztetéssel az államtitkár, illetve hogy milyen ütemben indulnak el az érintett tervezési és előkészítő munkák. Addig is a helyi önkormányzatok jelezték: készen állnak bemutatni a helyi forgalmi adatokat és a tervezett beavatkozások helyszíni hatásait.
