Una quincena de entidades vecinales, ecologistas y grupos contra la turistificación han anunciado su adhesión a la manifestación convocada en Palma para el 20 de septiembre contra la ampliación del aeropuerto de Son Sant Joan. La iniciativa, presentada en la sede de la Federación de Asociaciones de Vecinos de Palma, forma parte de la semana de acciones internacional denominada «Stay Grounded» y tendrá réplicas en Eivissa y Barcelona.
Reclamaciones y lema de la movilización
La Plataforma contra la ampliación del aeropuerto de Palma ha fijado como lema principal «Contra la ampliación del aeropuerto» y ha detallado las reivindicaciones que aglutinan a los convocantes. Entre las demandas destacan medidas dirigidas a limitar la operativa aérea y a reducir los impactos ambientales y sociales vinculados al transporte aéreo.
- Freno a la apertura de nuevas rutas aéreas.
- Prohibición de vuelos nocturnos y de los jets privados.
- Eliminación de subvenciones a los carburantes de la aviación.
- Cogestión aeroportuaria, promovida por una normativa en tramitación en las Islas Baleares.
«Incrementará la capacidad operativa de los aeropuertos del Estado», advierten los organizadores en referencia al DORA III.
Contexto político y administrativo
La protesta coincide con dos hitos administrativos y políticos: por un lado, la retirada del veto del Gobierno a la tramitación de la ley de cogestión aeroportuaria de Baleares; por otro, la inminente aprobación definitiva del plan DORA III por parte del Ministerio de Transportes, prevista para dentro de diez días. Los convocantes señalan que Aena se opone a la normativa autonómica y considera que sería contraria a la Constitución.
El DORA III, según los datos aportados por la Plataforma, cuenta con un presupuesto de 13.000 millones de euros a nivel estatal y contempla una inversión de 1.000 millones para Baleares. Los organizadores sostienen que estas partidas contribuirán a incrementar la capacidad operativa de los aeropuertos, lo que, a su juicio, colisiona con las políticas de contención de la huella ambiental y con las limitaciones que demanda la sociedad local.
Impacto previsto en pasajeros
La Plataforma ha difundido previsiones de crecimiento del tráfico de pasajeros que, en su interpretación, justifican la protesta. Según esas cifras:
| Aeropuerto | Previsión de pasajeros | Observación |
|---|---|---|
| Palma (Son Sant Joan) | 35,7 millones (aumento del 5,6%) | Incremento de capacidad señalado para la isla |
| Eivissa | 10 millones | Réplicas de la movilización en la isla |
| Menorca | 4,6 millones (aprox.) | Previsión cercana a los 4,6 millones |
Reivindicaciones históricas y actores locales
La Plataforma ha recordado que desde 2019 ha convocado varias manifestaciones para denunciar lo que consideran «mentiras» del director de Son Sant Joan, Tomás Melgar, y de la expresidenta del Govern, Francina Armengol, cuando negaron incrementos en la capacidad operativa. Los convocantes han vinculado la protesta actual con la oposición al modelo de crecimiento aeroportuario y con la demanda de mayor participación ciudadana en la gestión.
Los organizadores mantienen que el calendario político-administrativo hace urgente la movilización: la proximidad de la aprobación final del DORA III y la retirada del veto a la ley de cogestión otorgan a la convocatoria un carácter de presión para influir en decisiones que, según ellos, definirán la capacidad de crecimiento del sector y sus efectos en las islas.
La protesta del 20 de septiembre servirá, por tanto, como indicador del nivel de oposición social a las medidas de expansión aeroportuaria en Palma y en el archipiélago, y del interés por plantear alternativas basadas en la limitación de vuelos y en medidas que reduzcan subvenciones y privilegios a la aviación.
