Obras iniciales y alcance local
La Conselleria de Territori, Habitatge i Transició Ecològica ha puesto en licitación los primeros trabajos para la pacificación de la N-2 en el término municipal de Mataró, con un presupuesto cercano a los 8,9 millones de euros. Estas obras, que la administración autonómica prevé iniciar este invierno, afectarán a aproximadamente 2 kilómetros entre la rotonda del Rengle y la riera de Sant Simó y se desarrollarán en un plazo de ejecución estimado en 18 meses.
Objetivos de la intervención
El proyecto forma parte del Convenio Maresme y de la estrategia general de la Generalitat para transformar la N-2 entre Montgat y Tordera en una vía de carácter más urbano. Entre las actuaciones previstas en este primer tramo figuran:
- Reducir la capacidad de la calzada y la velocidad de paso, pasando a un carril por sentido.
- Mejorar las conexiones con la trama urbana de Mataró, facilitando accesos y cruces.
- Crear un itinerario continuo para bicicletas y peatones.
- Reorganizar las paradas de transporte público para mayor seguridad y accesibilidad.
«El plan prevé actuar sobre más de 40 kilómetros de la N-2 en 16 municipios, con una inversión estimada de 180 millones»
La consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha vinculado esta licitación a la encomienda de gestión con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, mediante la cual la Generalitat asume la redacción, licitación y ejecución de determinadas obras estatales manteniendo el Estado la financiación.
Reivindicaciones locales y efectos previstos
La transformación de la N-2 en un tramo urbano y la inclusión de un carril bici dan respuesta a demandas vecinales y municipales históricas en el Maresme, donde la carretera ha generado problemas de integración con el tejido urbano, peligrosidad en los cruces y falta de infraestructura para modos activos. En Mataró, la intervención en el tramo entre la rotonda del Rengle y la riera de Sant Simó pretende:
- Mejorar la seguridad vial para peatones y ciclistas.
- Facilitar la movilidad local y las conexiones con el casco urbano.
- Reducir el tránsito de paso en beneficio de una circulación más pausada y ordenada.
Fuentes oficiales señalan que esta actuación es la primera de las 19 que la Generalitat ha dividido para todo el trazado de la N-2 en el Maresme. La planificación global contempla actuar sobre más de 40 kilómetros y en 16 municipios, con una inversión estimada total de 180 millones de euros, y se coordina con otras mejoras en la red viaria como la N-260, los enlaces de la AP-7 y la AP-2, y la mejora de la C-32.
Calendario y próximos pasos
La licitación publicada esta semana abre el proceso formal para adjudicar las obras que deben iniciarse este invierno. El plazo de ejecución de 18 meses implicará afecciones temporales al tráfico en el tramo afectado y trabajos de obra que las administraciones deberán coordinar con el Ayuntamiento de Mataró para mitigar impactos en el comercio local y la movilidad cotidiana.
| Concepto | Valor |
|---|---|
| Presupuesto licitado (primer tramo) | 8,9 millones € |
| Longitud del tramo | 2 km |
| Plazo de ejecución | 18 meses |
| Actuaciones previstas en el conjunto | 19 tramos; 40+ km; 180 millones € |
El proyecto debe compaginar la reducción de capacidad de la vía con alternativas para el tráfico de paso, que la propia Generalitat prevé derivar en parte hacia la autopista C-32 mediante una mayor conectividad. Tras el fin de las concesiones de peaje en 2021, el uso de la C-32 ha aumentado, lo que, según las administraciones, permite reconvertir progresivamente la N-2 en una vía de carácter más local.
Para los ciudadanos de Mataró, la concreción de este primer tramo supone el inicio de una transformación que podría modificar hábitos de desplazamiento, oferta de espacio público y movilidad urbana. La coordinación entre la Generalitat, el Ayuntamiento y los actores locales será clave para que las obras cumplan los objetivos de seguridad, accesibilidad y cohesión urbana anunciados.
