U přístaviště Baťova kanálu ve Vnorovech na Hodonínsku se ve středu ráno objevil přibližně 60 metrů vysoký jeřáb, který osazoval ocelový oblouk plánované lávky přes řeku Moravu. Oblouk vážil přes 40 tun a bude nosnou konstrukcí nové pěší a cyklistické lávky, jejíž dokončení je plánováno na březen příštího roku.
Technické údaje a postup prací
Stavba lávky, kterou Jihomoravský kraj připravuje od roku 2017, byla zahájena letos v dubnu. Podle stavbyvedoucího firmy Firesta Josefa Otrhálka se oblouk skládá ze tří dílů, každý z nich o hmotnosti 14 tun. Na místě byl použit jeřáb s nosností až 350 tun, aby mohl jednotlivé části bezpečně zvednout a přesně usadit.
Betonová mostovka, kterou bude oblouk přidržovat, byla podle Otrhálka zabetonována před zhruba dvěma týdny. Lávka bude mít délku přes 63 metrů a šířku 5,4 metru. Konstrukce je navržena pro současný provoz cyklistů i pěších, přičemž povrch rozdělí dva obousměrné pruhy.
Financování a význam pro region
Celkové náklady projektu činí 51,5 milionu korun. Výstavbu spolufinancuje Evropská unie částkou přes 41 milionů korun, projekt je realizován v rámci příhraniční spolupráce. Podle náměstka hejtmana Jana Zámečníka (KDU-ČSL) lávka přispěje ke zvýšení bezpečnosti a plynulosti cyklistické dopravy v okolí Baťova kanálu a posílí turistickou atraktivitu oblasti.
„Nová lávka za 51,5 milionu korun představuje nejen významný infrastrukturní prvek, který přispěje ke zvýšení bezpečnosti i plynulosti cyklistické dopravy v oblasti Baťova kanálu, ale také posílí turistickou atraktivitu regionu,“
Podle náměstka Marka Sovky (TOP 09) projekt zahrnuje kromě samotné lávky i vybudování potřebného zázemí a přinese nové možnosti pro rozvoj cestovního ruchu. Lávka má kromě funkce spojit břehy nabízet i trvalejší a bezpečnější trasu pro cyklisty směřující z vnorovského přístaviště dál do Strážnice a Petrova.
Reakce místních obyvatel
Místní cyklisté vítají zejména fakt, že po dokončení nebudou muset v přístavišti otočit a vracet se, ale budou moci pokračovat podél toku. Jana Duroňová z Veselí nad Moravou považuje lávku za „velký přínos“, neboť zkrátí trasu a usnadní pokračování výletů.
„Za mě má lávka velký přínos pro cyklisty, protože to bude dobré spojení a budou moct pokračovat dál. Člověk se nebude muset vracet, ale zkrátí si cestu,“
Současně však poukazuje na opačnou stránku věci: zvýšení pohybu lidí na klidném místě může změnit dosavadní ráz přístaviště, které někteří návštěvníci obdivují právě pro jeho klid a atmosféru.
Praktické informace pro uživatele
Lávka bude určena pro pěší a cyklisty a projekt počítá s dvěma oddělenými pruhy v obou směrech, aby byl provoz plynulý a bezpečný. Stavba začala v dubnu a dokončení se očekává v březnu následujícího roku. Během výstavby se mohou v okolí vyskytnout krátkodobá omezení v přístavu a na okolních cestách.
- Délka lávky: přes 63 metrů
- Šířka: 5,4 metru
- Hmotnost oblouku: více než 40 tun (tři díly po 14 tunách)
- Náklady projektu: 51,5 milionu korun
- Příspěvek EU: přes 41 milionů korun
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Délka | přes 63 m |
| Šířka | 5,4 m |
| Nosnost jeřábu | 350 t |
| Celkové náklady | 51,5 mil. Kč |
| Přispění EU | přes 41 mil. Kč |
Kontext a další kroky
Baťův kanál, který vede z Otrokovic do Hodonína, je v regionu významnou turistickou osou. Dosud končila cesta ve vnorovském přístavišti, kde se setkává Morava a kanál, a pokračování nebylo možné bez návratu. Lávka tento problém odstraní a napojí přístaviště na síť cyklostezek směrem na Strážnici a Petrovo.
Po osazení oblouku budou následovat dokončovací práce na upevnění konstrukce a finální úpravy mostovky a zázemí. Pokud se práce podaří dokončit podle harmonogramu, začne lávka sloužit návštěvníkům regionu na jaře, kdy obvyklý cyklistický a turistický provoz sílí.
Projekt je příkladem spolupráce mezi krajem a evropskými fondy při budování místní dopravní infrastruktury a rozvoji cestovního ruchu. Jeho dopad bude měřitelný jak v počtu cyklistů a turistů, tak v dostupnosti klíčových částí sítě stezek v oblasti Baťova kanálu.
