První vozy už jsou v Nymburce, další budou následovat
V nymburské stanici a v tamním servisním centru Českých drah byla představena první skupina modernizovaných motorových vozů typu RegioSpider. Do regionu nyní dorazilo pět těchto bezbariérových a klimatizovaných souprav; celkem by jich mělo být do vozového parku nasazeno 21.
Pravidelný provoz je plánován od září. První z nových jednotek už v okolí Nymburka jezdí například směrem do Poříčan, další vozy budou postupně přebírány do linek, které zlepší obsluhu příměstských i lokálních tratí v kraji.
Co RegioSpider nabídne cestujícím
Podle vyjádření zástupců Českých drah prošly vozy komplexní modernizací. Nahradí starší stroje typu Regionova a cestujícím přinesou zejména:
- bezbariérový přístup a klimatizované prostory,
- pohodlnější odpružení a vyšší výkon motoru,
- komfortnější interiér a modernizované komponenty po technické stránce.
„Mají klasický podvozek s lepším odpružením a mají také větší výkon, takže na vhodných úsecích bude jejich jízda dynamičtější,“ uvedl Jiří Ješeta, člen představenstva a náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu.
„Modernizace vozidel na regionálních tratích Středočeského kraje pokračuje. Slíbili jsme zlepšit kvalitu regionální dopravě a nasazení modernizovaných motorových vozů typu RS 1 označovaných jako RegioSpider na dalších tratích v regionu dokazuje, že sliby plníme.“
Citovanou větu pronesl radní Středočeského kraje pro veřejnou dopravu Petr Borecký, který nasazení vozů vnímá jako krok ke zvýšení kvality dopravy nejen na hlavních příměstských směrech do Prahy, ale i v menších obcích.
Kde se nové jednotky objeví
První trasy, na kterých budou RegioSpidery provozovány, zahrnují okolí Nymburka a základní linky na Kolínsku. Mezi konkrétní služby, kde mají vozy podle dřívějších plánů dopravce zpočátku jezdit, patří mimo jiné linka S11 mezi Pečkami a Kouřimí.
Technické parametry (souhrn)
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Délka | 25 m |
| Hmotnost | 43 t |
| Maximální rychlost | 120 km/h |
| Kapacita sedadel (typicky) | cca 70 |
Motorové vozy RS 1 vyráběla společnost Adtranz, později Stadler Rail, v letech 1996 až 2013. RegioSpidery vznikají jako modernizované verze této řady s cílem prodloužit jejich životnost a zlepšit provozní vlastnosti.
Postupné nasazení a dopad na cestování
Nasazování bude probíhat postupně; jednotlivé vozy se nejprve zařadí do regionálních oběhů a až poté vstoupí do pravidelného jízdního řádu. Pro cestující to může znamenat stabilnější spojení, vyšší komfort a lepší dostupnost pro osoby s omezenou schopností pohybu.
Radní Borecký zdůraznil, že kraj chce nejen zlepšit páteřní příměstské linky do Prahy, ale také posílit kvalitu veřejné dopravy v menších obcích. Právě lokalizované nasazení RegioSpiderů na tratích kolem Nymburka a Kolína je jedním z prvních kroků směrem k tomuto cíli.
Co mohou cestující očekávat dál
V následujících týdnech a měsících by měly přibývat další jednotky až do množství plánovaných 21 vozů. Z hlediska provozu to znamená postupnou výměnu starších vozidel, aktualizaci oběhů a přizpůsobení jízdních řádů tak, aby nové jednotky byly využity optimálně.
Pro místní obyvatele i dojíždějící do Prahy je to signál, že provozovatelé i kraj investují do postupného zlepšování regionální železniční dopravy. Přesné datum, kdy konkrétní spoje nahradí RegioSpidery, bude záviset na harmonogramu předání a zkušebních jízdách, které musí předcházet jejich nasazení do pravidelného provozu.
Nové vozy byly vyrobeny mezi lety 1996 a 2013 a po modernizaci mají prodlouženou životnost a upravené technické parametry, které přispějí ke stabilnějšímu a pohodlnějšímu provozu na regionálních tratích Středočeského kraje.
