O governo de Santa Catarina publicou nesta sexta-feira o edital para a contratação dos serviços de supervisão da duplicação da SC-416, rodovia que integra a rota de acesso à área portuária de Itapoá e às praias ao sul de Garuva. O valor máximo previsto para a supervisão é de R$ 6,7 milhões, com abertura das propostas marcada para novembro.
Contratos, cronograma e estágio das obras
A concorrência para as obras já foi concluída e o contrato principal já assinado. A execução física das intervenções encontra-se em torno de 36% e a previsão contratual aponta para conclusão em 2028. O contrato para a execução tem valor de R$ 220,7 milhões.
A duplicação será feita em duas etapas principais: inicialmente será construída uma pista de concreto paralela à atual, permitindo a manutenção do tráfego nas faixas existentes. Na sequência, haverá a aplicação de revestimento de concreto — técnica conhecida como whitetopping — sobre a pista original. O método visa garantir que o tráfego de veículos, em especial o de caminhões, não seja interrompido durante os trabalhos.
Dimensão do material e logística
Para a execução da obra, a SC-416 deverá receber aproximadamente 55 mil metros cúbicos de concreto, volume que equivale a mais de 130 mil toneladas do material. A rodovia tem extensão de 25 km e integra um trecho de cerca de 45 km formado também pelo Contorno de Garuva e pela estrada municipal José Alves.
| Dado | Valor |
|---|---|
| Valor do contrato de obras | R$ 220,7 milhões |
| Valor máximo da supervisão | R$ 6,7 milhões |
| Execução atual | 36% |
| Concretagem prevista | 55 mil m³ (≈130 mil t) |
| Extensão da SC-416 | 25 km |
| Previsão de conclusão | 2028 |
Impactos locais: logística, turismo e segurança
A SC-416 conecta a BR-101, em Garuva, ao complexo portuário de Itapoá, sendo via estratégica para o escoamento de cargas marítimas. A melhoria da capacidade e da resistência da pista deverá reduzir o tempo de deslocamento e aumentar a segurança no transporte de cargas e passageiros, além de beneficiar o trânsito entre praias e localidades do litoral Norte.
Para o turismo, a duplicação pode representar fluxo mais regular e previsível durante temporadas, quando o movimento rodoviário costuma aumentar. A adoção de pavimento em concreto busca maior durabilidade frente ao intenso tráfego de veículos pesados, o que também contribui para a redução de custos de manutenção ao longo dos anos.
Obras complementares e financiamento regional
Além da duplicação da SC-416, a região de Itapoá e Garuva terá outros trechos rodoviários duplicados. A previsão é de investimentos de R$ 365 milhões para seis segmentos, que serão custeados pelo governo do Paraná por meio de acordo envolvendo royalties. Esses trechos, no entanto, ainda estão em fase de preparação e ainda não tiveram obras iniciadas.
- SC-416: duplicação em duas etapas com técnica de whitetopping
- Supervisão: edital com propostas em novembro, valor máximo R$ 6,7 milhões
- R$ 220,7 milhões: valor do contrato de execução, conclusão prevista para 2028
Contexto regional e perspectiva
Santa Catarina tem histórico de investimentos em infraestrutura rodoviária para integrar polos de produção, logísticos e turísticos. A modernização da SC-416 reforça a conectividade do Norte do estado, área que combina atividade portuária, turismo de litoral e rotas de transporte de cargas. A continuidade da obra e a entrega dentro do cronograma serão pontos de atenção para autoridades e usuários, que acompanharão o andamento após a contratação da supervisão.
O edital recém-publicado representa o próximo passo formal no processo administrativo que busca garantir fiscalização técnica e acompanhamento na execução, etapas essenciais para a transparência e a qualidade dos serviços. A abertura de propostas em novembro deve revelar as empresas interessadas em assumir a supervisão dos trabalhos.
Reportagem seguirá acompanhando a evolução contratual e a execução das obras para informar prazos, impactos no tráfego e eventuais interdições programadas.
