A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) publicou nesta quinta-feira o termo de liberação de operação (TLO) do Bunge Terminal Graneleiro de São Francisco do Sul, autorizando o empreendimento a iniciar atividades como terminal de uso privado (TUP). A permissão formal é um passo importante para a entrada em operação do novo porto, localizado no Morro Bela Vista, nas proximidades do porto histórico de São Francisco do Sul.
Condições para o início das operações
Embora o TLO habilite o terminal a funcionar, o início efetivo das operações está condicionado ao atendimento de exigências de outros órgãos competentes, relacionadas à regularidade ambiental, à segurança da navegação e às normas de segurança contra incêndio. Segundo a documentação consultada, o empreendimento já obteve a licença ambiental de operação do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) no final de maio, bem como autorização prévia para início dos trabalhos.
Características técnicas e capacidades
O terminal foi inspecionado por técnicos da Antaq, que verificaram a conclusão das obras e a conformidade das instalações antes de publicar o TLO. Entre as informações técnicas destacam-se:
- Capacidade anual inicial: 6 milhões de toneladas de grãos
- Berço de atracação: 174 metros
- Estructuras de atracação: quatro dolfins
- Correias transportadoras: 980 metros, com capacidade de até 2.000 toneladas por hora
- Armazenagem retroárea: 135.000 toneladas (armazém horizontal e seis silos verticais)
Essas especificações foram confirmadas no relatório de vistoria que antecedeu a liberação. O foco operacional do terminal é a exportação de grãos, com possibilidade de ampliação da movimentação no futuro.
| Item | Especificação |
|---|---|
| Capacidade anual | 6.000.000 t |
| Berço | 174 m |
| Correias | 980 m — 2.000 t/h |
| Armazenagem | 135.000 t (armazém horizontal + 6 silos) |
Impacto para Santa Catarina e contexto portuário
Com a entrada do terminal da Bunge, Santa Catarina passa a contar com sete portos em operação, consolidando sua posição como estado com forte vocação para movimentação de cargas agrícolas e integração logística com terminais marítimos. Atualmente, operam no estado terminais em São Francisco do Sul, Itapoá, Itajaí, Navegantes, Imbituba e Laguna. O novo TUP se soma a esse conjunto e deve influenciar rotas de exportação e a competitividade dos produtores locais e de empresas exportadoras.
Também há expectativa sobre o andamento de outros projetos: o próximo empreendimento previsto em Santa Catarina será instalado em Itapoá pela Coamo Agroindustrial, com início das obras anunciado para 2027. A expansão da infraestrutura portuária evidencia investimentos privados em terminais especializados para granéis, tendência que pode alterar fluxos logísticos e demandar ajustes em infraestrutura terrestre e serviços complementares.
Próximos passos e fiscalização
Antes do início dos embarques, as exigências remanescentes de órgãos reguladores precisam ser atendidas. A Antaq condicionou a liberação à conformidade quanto à segurança da navegação e às normas de prevenção e combate a incêndio; outros órgãos poderão emitir observações ou condicionantes adicionais durante a homologação final das rotas e do funcionamento operacional.
O cronograma de início das operações ainda não foi divulgado pela Bunge nem pela Antaq. A fiscalização de rotina e eventuais vistorias complementares devem acompanhar o processo de abertura do terminal, bem como a verificação do cumprimento das condicionantes ambientais e de segurança previstas nas licenças.
Considerações sobre turismo, clima e inovação
São Francisco do Sul combina atividade portuária com potencial turístico histórico e natural. A consolidação de um grande terminal graneleiro no município levanta a necessidade de conciliar o desenvolvimento econômico com a preservação de áreas costeiras e a manutenção da atratividade turística. Além disso, polos de inovação e logística do Estado poderão ser acionados para otimizar operações, reduzir impactos ambientais e integrar tecnologia à gestão portuária.
A reportagem manteve contato com representantes do setor regulatório e consultou a publicação do TLO para compor os dados deste texto. Novas informações sobre a data de início das operações e sobre as exigências pendentes serão acompanhadas e divulgadas assim que confirmadas pelos órgãos competentes.
