Un axe cyclable structurant pour la rive droite liégeoise
Le Service public de Wallonie (SPW) a lancé le marché public visant à aménager une cyclostrade de 3,3 km entre Angleur et Ougrée, un tracé qui reliera l’extrémité est du boulevard urbain de Seraing au carrefour du Théâtre de la Verdure, à Liège. Cette infrastructure s’inscrit dans un plan plus large de création d’un réseau cyclable structurant dans la région liégeoise, avec notamment la perspective d’une future cyclostrade entre Sclessin et le campus du Sart-Tilman.
Pensées comme des « autoroutes » pour vélos, ces cyclostrades visent à offrir une alternative crédible à la voiture pour les déplacements domicile‑travail ou les trajets quotidiens plus longs. Elles sont conçues pour accueillir un trafic cycliste important, en privilégiant le confort, la sécurité et la fluidité des déplacements.
Calendrier et travaux prévus
Après l’obtention du permis d’urbanisme, le SPW espère lancer le chantier début 2027 pour une durée totale estimée à un an. Les travaux comprendront notamment la réfection de la N90 et la remise en état de deux ponts, dont l’un appartient à Infrabel. Le tracé empruntera plusieurs voies et sites significatifs : le rond‑point du boulevard urbain de Seraing, le site du Haut‑Fourneau B, la rue de Renory, la rue du Pont et, sur Liège, la rue Mickiels, la rue d’Ougrée, la rue de Renory et Rivage‑en‑Pot. Un tronçon passera également par un domaine de la SNCB au pied de la route du Condroz, avant d’aboutir au carrefour entre la rue d’Ougrée et la route du Condroz.
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Longueur | 3,3 km |
| Tracé principal | De l’extrémité est du boulevard urbain de Seraing au carrefour du Théâtre de la Verdure (Liège) |
| Travaux notables | Réfection de la N90 et de deux ponts (dont un d’Infrabel) |
| Début estimé | Début 2027 |
| Durée | Environ 1 an |
Objectifs et contexte local
La création de cette cyclostrade intervient dans un contexte de forte progression du vélo comme mode de déplacement en zone liégeoise. Le bureau Acerta signalait en janvier que le nombre de travailleurs se rendant à vélo au travail a augmenté de 75 % par rapport à il y a cinq ans, une hausse portée en grande partie par le développement du vélo électrique et par des aménagements urbains favorables.
« l'espace public devient davantage adapté aux cyclistes »
Pour Liège et sa périphérie, le défi est double : offrir des itinéraires sûrs et rapides pour les cyclistes tout en intégrant ces aménagements dans un tissu urbain contraint, où les voiries, ouvrages d’art et terrains SNCB posent parfois des limites techniques et juridiques.
- Le tracé reliera des pôles économiques et de mobilité importants entre Seraing et Liège.
- La réfection de la N90 et des ponts vise à sécuriser le parcours et à améliorer la continuité de l’axe.
- Le projet fait partie d’un schéma plus large de cyclostrades dans la région liégeoise.
Les riverains et les usagers seront attentifs au calendrier précis des interventions et aux contraintes de chantier que ce type de travaux peut générer sur les axes routiers et ferroviaires concernés. Du côté des autorités, le lancement du marché public marque toutefois une étape décisive : si les délais sont tenus, la rive droite liégeoise disposera, d’ici quelques années, d’un axe cyclable structurant susceptible de modifier sensiblement les habitudes de déplacement.
Pour les Liégeois, la question restera de savoir dans quelle mesure ces nouvelles infrastructures encourageront une bascule durable des modes de transport, en s’appuyant sur un maillage cohérent et des connexions efficaces vers les autres pôles — universités, centres d’emploi, quartiers résidentiels — de l’ensemble de l’agglomération.
