Intervención nacional y conflicto laboral en el puerto
La intervención administrativa del Puerto de Ushuaia, ordenada el 20 de enero por el Gobierno de Javier Milei, continúa generando controversia en la ciudad por el desplazamiento de trabajadores y presuntas irregularidades en la administración de fondos. La terminal, que según el informe periodístico administra una caja anual estimada en $22.000 millones que pertenece a la provincia de Tierra del Fuego, quedó a cargo de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación.
Trabajadores desplazados y accesos restringidos
Fuentes periodísticas consignadas en la cobertura señalaron que, tras la llegada del interventor Fernando Ariel Polici y del director nacional de Puertos, Iñaki Arreseygor, aproximadamente 140 empleados siguen fuera de sus puestos a la espera de un fallo judicial que determine su situación laboral. El cronista local Guillermo Worman, del Diario del Fin del Mundo, aportó detalles sobre la forma en que se concretó la toma: la Prefectura impidió el ingreso de autoridades provinciales y de la mayoría de los trabajadores.
“La Prefectura impidió el ingreso de las autoridades provinciales al puerto y de los trabajadores. Solamente un grupo de 16 trabajadores, en complicidad con el Gobierno, pudieron ingresar. Y sigue así hasta hoy”, dijo Worman en la cobertura mencionada.
Un operario afectado describió la situación señalando que fue expulsado por las fuerzas de seguridad “como si fuera una basura”, según la misma investigación periodística.
Adjudicaciones y subas presupuestarias bajo sospecha
La investigación publicada en medios nacionales advirtió sobre contrataciones con aumentos presupuestarios abruptos en rubros de servicios. Como ejemplo, se citó el servicio de limpieza portuaria, cuyo contrato pasó de $6,5 millones a $563 millones en el lapso de seis meses.
| Concepto | Importe previo | Importe posterior | Periodo |
|---|---|---|---|
| Limpieza portuaria | $6,5 millones | $563 millones | 6 meses |
| Presupuesto anual administrado | $22.000 millones | ||
Vínculos y alertas internacionales
La cobertura también puso el foco en movimientos en el plano internacional. Se consignó que, seis días después de la intervención, aterrizó en Ushuaia un avión militar de los Estados Unidos con una delegación de congresistas, hecho que generó preocupación por posibles acuerdos bilaterales orientados a dar control logístico en la zona del paso interoceánico.
Además, la investigación periodística mencionó antecedentes de los funcionarios designados: Fernando Ariel Polici fue cuestionado por su paso por el PAMI fueguino, y a Iñaki Arreseygor se lo vinculó al grupo Mirgor.
Implicancias para Ushuaia y la provincia
La situación tiene efectos concretos en la ciudad: el prolongado desplazamiento de empleados impacta en la operativa del puerto y en la economía local, dado que la terminal es un activo estratégico para la provincia. Al mismo tiempo, las denuncias sobre adjudicaciones y la administración de recursos plantean interrogantes sobre transparencia en la gestión de esos fondos.
- 140 trabajadores se encuentran desplazados y aguardan resolución judicial.
- Solo 16 empleados habrían recuperado acceso al puerto tras la intervención.
- Se detectaron aumentos presupuestarios abruptos en contratos de servicios, con el caso ejemplar del servicio de limpieza.
La cobertura original fue realizada por la periodista Felicitas Bonavitta para C5N y recogida por medios nacionales. Hasta el momento no se consignaron en esa investigación pronunciamientos oficiales del Gobierno nacional o de la provincia que desmientan o aclaren los puntos señalados referidos a las adjudicaciones y al manejo de personal.
La continuidad del conflicto dependerá de decisiones judiciales sobre la situación laboral de los trabajadores desplazados y de posibles auditorías o investigaciones administrativas que esclarezcan las presuntas irregularidades en las contrataciones y en el manejo de los recursos del puerto.
