La recuperación del ramal ferroviario que une Paso de los Libres con Uruguaiana (Brasil) empezó a mostrar avances concretos: operadores y vecinos consignaron tareas visibles sobre el acceso argentino al puente internacional Agustín P. Justo — Getúlio Vargas, que incluyen limpieza de vías, remoción de intrusiones y acciones de recuperación de la infraestructura.
Impacto local y comercial
Para comercios y productores de la zona, la puesta en marcha del corredor tiene un efecto directo en costos logísticos y tiempos de transporte. El regreso del tráfico ferroviario internacional podría reducir la dependencia del transporte por camión para cargas pesadas y trasladar parte del flujo comercial transfronterizo a la vía férrea, con efectos en precios de fletes y en la competitividad de productos correntinos hacia el mercado brasileño.
El tramo internacional es uno de los cruces de la Línea Urquiza, considerada estratégica para la integración comercial entre Argentina, Brasil, Uruguay y Paraguay. El último tren de cargas que cruzó el puente en dirección a Brasil, según el informe, data de mayo de 2017, por lo que la reactivación marcaría el fin de casi una década sin actividad en ese cruce.
Qué obras se ejecutan y quién las financia
Las intervenciones observadas incluyen la recuperación del tendido, la limpieza de las vías y la remoción de obstáculos que impedían el tránsito de formaciones. Las tareas en el acceso argentino son parte de un programa más amplio denominado "Obras prioritarias de recuperación de la infraestructura de la Línea Urquiza", firmado en 2023 y ejecutado por Trenes Argentinos Cargas.
"Obras prioritarias de recuperación de la infraestructura de la Línea Urquiza"
El financiamiento proviene del Fondo para la Convergencia Estructural del Mercosur (FOCEM), que ya completó el primer desembolso destinado a esta etapa de obras. Ese primer aporte asciende a US$ 4,44 millones, mientras que el plan total contempla una inversión regional mayor y la contraparte argentina aportará recursos adicionales.
| Concepto | Monto (US$) |
|---|---|
| Desembolso inicial FOCEM | 4,44 millones |
| Aporte total FOCEM | 29,8 millones |
| Contraparte Argentina | 14,6 millones |
Alcance físico del proyecto
El programa contempla la recuperación de 210 kilómetros de vías y la renovación de dos puentes ferroviarios, además de mejoras puntuales en distintos sectores de las provincias de Entre Ríos, Corrientes y Misiones. Uno de los tramos prioritarios es precisamente el que conecta Paso de los Libres con Uruguaiana, donde se concentran tareas en estos días.
- Recuperación de 210 km de vías en la Línea Urquiza.
- Renovación de dos puentes ferroviarios incluidos en el programa.
- Primera etapa financiada con un desembolso de US$ 4,44 millones del FOCEM.
Fuentes oficiales y los documentos del proyecto detallan que, además de la infraestructura, la rehabilitación busca mejorar la conectividad regional y facilitar el tránsito de cargas entre países del Mercosur. Para completar la operatividad del corredor será necesaria una intervención equivalente en el lado brasileño del puente, que se aguarda en coordinación bilateral.
En el corto plazo la reactivación del paso podría traducirse en mayor demanda de servicios logísticos locales —talleres, depósitos y transporte hasta la playa ferroviaria— y en oportunidades para productores que requieren tarifas de flete más bajas. En el mediano plazo, si el servicio se restablece de forma sostenida, se espera que se reorganice parte del flujo de comercio regional hacia la vía férrea, lo que alteraría la estructura de costos logísticos en la región.
Por ahora, el avance de las obras en el acceso argentino al puente constituye una señal de progreso dentro de un proyecto financiado en gran parte por el FOCEM y ejecutado por la operadora ferroviaria estatal, pero su culminación y el restablecimiento efectivo del tráfico internacional dependerán de la coordinación y las intervenciones complementarias del lado brasileño.
